根据故障描述及问诊，建议热机怠速状态确认发动机数据流节气门开度数据是否超标，如超出，建议手工清洗节气门电脑匹配确认故障有无改善，根据综合描述，该现象无明显异常，确认空调制冷正常即可
你好，我是汽车大师专家技师-杨瑞，很高兴为你解答。
晚上好您！
您好！出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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没有。
热车后正常不？
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加油门就正常。
完全热车后是否存在该现象？
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不存在。
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低压1.5。高压15。加了一瓶冷媒怎么变1了。
？
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但是加冷媒之前空调不滴水，加了以后就滴水了。
重新加注冷媒了？
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就加了一瓶。
300g？
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250
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300g
这个跟温度有关，不用纠结
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天气？
嗯
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今天在下雨。
会影响
散热风扇正常不？
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等于冷媒加注是好的。是天气问题。
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正常。
如果热机正常，我觉得没问题
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是不是节气门要洗。
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天气热时候再看低压应该会有2个以上吧？
冷机，发动机冷却液温度还没上来，怠速高，此时压缩机工作，室外温度啥的都算低温状态，电脑控制空调工作时间肯定比较短
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不算冷车把。只要是刚启动的时候都这样。
热机看一下，开空调瞬间，发动机转速有无很大波动
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一加油门就好了
纯热车熄火重新启动也是这样？
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对的。
发动机数据流电脑看一下
有吗？
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不加油门压缩机频繁吸合。出来的都是自然风。加两脚油门以后，然后怠速压缩机就不跳了。
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没有。车已走。
如果按照您说的，建议电脑检测一下相对节气门开度，那样比较准确
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那氟加进去没有
根据您说的，节气门积碳导致负载跟不上是有可能的，只是不严重估计
冷媒加注情况根据压力表
高压应该在150，低压在40应该
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高压15个左右跳动。低压1.5。加了一瓶以后。低压没怎么变感觉。但是温度变冷了。
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今天下雨。
低压1.5？
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对的。
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我看的最外围。
跟这个没关系
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低压管冰的。
这车您加450g应该就够了
不用纠结
跟您反映的问题没关系
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氟不够不会影响这个对吧？
不会
考虑节气门积碳，手工清洗完测试
点我的头像可以关注下我，后期有需要可以在这个平台搜索我的名字咨询我，我是汽车大师专家杨瑞，感谢您的咨询！
