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五菱宏光是加速缓慢,3千转左右就上不了,没力,解码报电子节气门开启阻值过大,电子节气门实际位置与目标位置偏差超限
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王俊
4.9
/
已服务车主
52032
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
根据故障情况建议检查下节气门电脑板这两块看看有没有问题的。
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你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
mechanic_avatar
节气门和油门踏板换新的了
mechanic_avatar
进入发动机数据流
mechanic_avatar
然后把节气门和油门踏板的信号电压发我
mechanic_avatar
电脑版,电子助力器,ABS泵电脑版,都换新的了
mechanic_avatar
为什么你现在说全部都换了?
mechanic_avatar
问之前怎么不说
mechanic_avatar
就烦这样的,
mechanic_avatar
问的时候就说个故障
小贴士:该回复还有
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你好,检查电子节气门线束是否存在故障。检查节气门插头接触是否良好。如果线路和插头都正常,节气门故障。检查电子节气门里面是否过的或者有异物。你将原装的节气门插上以后用手搬动,检查信号是否一样。插头是否连接良好。这个节气门的一传感器,电压数据没有变化,节气门显示全开状态。现在报的是节气门打开负荷过大。应该是节气门翻板处的阻力比正常来说应该是大。将节气门安装以后清除故障节气门匹配,然后再测试。将旧的节气门插上以后有没有这个故障信息?旧节气门。报开启阻力过大这个故障吗?节气门拔掉以后会报个这个故障,检查电脑板是否存在故障。检查线路是否存在打铁连电情况。检查线束插头里面有没有进水。如果线束正常,没有存在搭铁连电情况插头没有进水连电。将节气门插头拔掉以后,海报电机阻力过大,只有电脑板故障。正常情况,节气门插头不插不应该报节气门驱动阻立过大故障节气门两条电机驱动,剩下四条供电搭铁。两个信号。电机驱动是占空比控制。5V供电。打铁0V。信号,线电压两个是相反变化。你确定的针脚和测量的方法是否正确?节气门插头和线束插头上面都有针脚号。测量的数据与解码器下来的数据是否一样?电脑版是原厂的还是品牌的?这个故障信息应该是电脑里面存储的。节气门不插不应该报,负荷过大。电脑版本身的问题。现在关键是你不安节气门,还报这个故障。
于海跃
4.9
/
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2729
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