你好，这种情况的话正时皮带目前可以买到的话多备几条价位不高，平常车子不经常开老化不会很严重的，这个皮带都是这样的话没法改的尽量多备几条，一条正常开也可以跑8万公里或者6年多备几条收藏完全没问题的
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
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文字表达的很长，麻烦你仔细阅读两边，谢了。
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为了梦寐以求的童年梦想车型，我伤透脑筋
你好，这种情况的话正时皮带目前可以买到的话多备几条价位不高，平常车子不经常开老化不会很严重的，这个皮带都是这样的话没法改的尽量多备几条，一条正常开也可以跑8万公里或者6年多备几条收藏完全没问题的
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我最头疼的是，我多备几条，放在抽屉里，也阻挡不了皮带自己老化，第一条用六年，第二条用四年，第三条用不两年，往后的十年以上，甚至二十年三十年，自己在抽屉里就老化的不能用了
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这款老车难以割舍，承载了我得童年梦想，还为止付出了大量的金钱和精力，感情深厚，希望他能一直陪伴我
可以的这个只要保存好没有风晒这个皮带老化不会严重的，一条用几万公里多备点足以满足的，正常开用几年都没事
嗯嗯对老车感兴趣是吧老师理解
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这样做，能使老车的生命延续多少年？正时皮带放抽屉里储存三十年能扛得住老化吗？
保存好没有问题的车子不经常开收藏用没问题的
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如果我把备用皮带放在密封的容器里，同时放上一包除氧剂和一包除潮剂，食品用的，在小纸包里接触不到皮带，除掉氧气和潮气，能不能大幅度延缓老化？
可以，也可以抽真空保存
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这样理论上能保存五十年吗？
不经常用一般没事
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多条办法多条后路，我还考虑过其它方法，我说给你听听。
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储备备用皮带只是其中一种方法，还有三种方法。
嗯嗯听下老师
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另一种是改装齿轮箱配合轴传动，下边曲轴直接接2比1的减速齿轮包，齿轮包输出一个传动轴接到上边的齿轮包，上边的齿轮包传动比1：1，只改变90度方向，输入到凸轮轴上，传动比能保证2：1一直不差，
这个就有难度了一般目前来说基本没人改的
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我大致方案，我懂点电焊和机械车床加工，衔接处有办法能加衔接件连轴套
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固定齿轮包的架子可以焊接出来最后用螺丝固定在发动机上
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v6发动机前部空气还是足够的，只需挪一下风扇就行
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前部空间，不是空气
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正时我自己就会对
嗯嗯有改装经验就可以的，老师手艺不错啊
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我不是修理师傅，我爱好修车，自学的修车，
嗯嗯
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你觉得这个方案会不会存在问题？
理论上听着可以
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还有一种方案，我向加工链轮的给出相应齿数和尺寸的链轮图纸，加工一套链轮换上去，改正时链条，润滑方式用润滑脂，我请教过很多师傅，说是高速链条必须机油润滑。如果用机油润滑，应该怎么让皮带罩做到密封，正时部位润滑可以额外用齿轮油。
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如果只用润滑脂会不会很快断掉？
一般需要持续机油润滑机油泵润滑
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还有一种，我才采用更保险的双同步带传动，外部接一套定制的国标齿形同步带，采用市面上常见的齿形同步带，外面的就不用皮带罩保护了，这样可以吗？
这个需要实践目前市面上车上还没有
