现在拔掉刹车和方向机插头有明显改变就多拔了插头测试一下,如果一直不再出现故障那拔的这个模块就有问题
你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
你好
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电脑所有系统都进不去
前面进去过一次,后面又进不去了,
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供电电压都正常,1 16号12V 4 5号接地
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前面正常的时候3 6 11 14号电压是3V,现在不正常的时候电压变成了8到10V
试灯能点亮
前面电脑能进去的时候报的这些故障码
6和14就是两个诊断通信线,正常电压两点几伏才正常
都是通讯故障
对呀,现在都达到10V了
有时候莫名其妙的就好了
车身电脑也换了
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就怀疑是车身模块,所以把它给换了,结果还是一样
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我把仪表 ABS 发动机电脑都拔了,电压就没有了
6号和14号电压没有了,但是11号和3号电压还是没变
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电脑板拔掉测吗
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有线,正常的时候也是3V左右
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车架号吗
铭牌图片
稍等
电脑板拔掉就变成了0V,插上就变成了10V
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只要车身电脑一插就有电了,其它的电脑板插上都没反应
你那边车身电脑的针脚图能不能给我发一个,我测一下供电和接地
6号和14号线和其它线也不通,但是只要一插上车身电脑信号电压
信号电就不正常了
定义图等下发给你
好的,你发过来我先测一下其它线
你好!能先发一下吗?
还有就是,这个车身模块换的话,就把长编码输进去就行了是吧,再不需要其它的什么编程之类的吧
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这个车身模块就一个插头呀
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好
它这个插头和板子上面都没标几号,怎么区分呢
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把那个外壳拆了吗?
对的
你好!它上面那个20号线去哪,
LIN总线那个
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那这个线就没用吗?
那其它线都正常呀
那这个车就怪了
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那关键是车不正常呀,仪表故障灯也亮,码表也不动
这车我看只要Epc灯亮好像就正常了,现在Epc灯不亮,但是关钥匙的一瞬间就亮一下
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好,我量一下
我刚才量的时候,诊断插头上面的那四根线都进车身模块了
那两根CAN总线驱动系统线到发动机和ABS都通,可是到仪表不通,
OBD诊断头上面6号和14号就单独进车身模块了,其它地方都没去
那个3号和11号就是CAN总线,和其它电脑板通的
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电压还是10V
现在还要安全气囊插头没拔
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量了,
两根线电压分别多少
9.7V和11.7V
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现在就一个气囊插头没拔,其余的都拔完了,我现在正在拔气囊插头,把气囊插头拔了再看看
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气囊插头也拔掉了,还是一样,还有没有跑到其它地方
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前面我把所以系统都拔完了,就一个方向机的插头没拔,完了我把方向机的插头拔掉之后那个电就没有了,然后我又把所有的插头都插上,方向机的先没插,电脑也能进去了,其它都正常了,然后我又把方向机的插头也插上了,故障码都能清掉,然后我就熄火了,等了一会我再打开钥匙,又不正常了,
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然后我又把方向机的插头再拔掉,故障还是一样,我再把ABS的插头也拔掉了,又好了
我再把方向机的插头也插上了,也是正常的
我再试试看
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嗯,好的,我先试试