11年哈弗H5左前开关控制不了其他三个车门其他三个门单独控制升降器好使开关换了还是不行哪位大师知道
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#on和off哪个是开哪个是关# #制动开关# #开环控制系统# #控制单元# #汽车ac开关是制冷还是制热# #温控开关# #玻璃升降器开关# #离合制动油门三个位置# #车门打不开# #门锁开关#

曹桠玮

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11年哈弗H5左前开关控制不了其他三个车门其他三个门单独控制升降器好使开关换了还是不行哪位大师知道【车型：哈弗H5 2010款欧风版 2.0L 两驱豪华型】如下图所示无法遥控其他门窗升降需检查供应通讯线LIN电压是否为9-11伏之间，如不在该电压需挨个拔各个门窗开关如拔下那个开关该通讯线恢复正常，说明故障点在那个门开关处

2021-08-16 11:18:09

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你好，我是汽车大师专家技师-曹桠玮，很高兴为你解答。

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您好！方便拍下车辆铭牌信息和前后外观照片吗？

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车辆进入bcm可以读取故障码吗？

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我的车是13款哈弗h5汽油2.0t，现在行驶5万公里，保养都刚做完，火花塞换了，节气门洗了，怠速还是抖动，转速表指针上下动，请问大师们，是什么原因呢，谢谢了

建议读取系统数据，检查喷油量，混合气

陈明菲

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师傅们你们好，我的哈弗h5，13款，14年车.汽油2.0t现在4万5千公里，怠速有点抖动，不定时的抖动，3一5秒一次，节气门洗了，火花塞换了，还是没有解决，请问是什么原因？谢谢🙏

张金龙

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哈佛h5.2014款手动两驱跑了83000公里就在上一次保养后就出现了2.3.4.档严重拖档踩油门就像踩空了一样转速上来了速度没上来，而且2档爬坡加油都上不去，只能1档慢慢爬，我朋友同款车都没出现过2档轻踩油门就上去了，后面到修理店去师傅说我进气导管的密封条被上次保养的师傅压坏了，导致漏气，所以踩油门使不上力还给我清洗了节气门，但是密封条买不到货，汽配城也没有，维修师傅问了自己朋友的h5进气阁也没有密封条那个东西，就暂时给我用双面胶粘着，但是但是情况确实好了很多 2档怠速加油档把抖动也没有那么厉害了，加油速度也能起来，可是就管用了一个礼拜，现在又出现同样的问题了，当时维修师傅给我说压坏的就是下面这个正方形的密封条【车型：哈弗H5 2013款智尊版 2.0L手动两驱进取型】

你好，你这个车子要检查汽油压力是不是300bar，然后检查火花塞，汽油滤芯脏不脏，然后检查发动机气门室盖上的废气阀，如果像你说的八万公里都没换过火花塞那你这个火花塞要换了。

毕春胜

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我的车是2011款的长城哈佛H5，最近发现，启动时出现像是怠速不够的情况，打着了又熄火，打着了又熄火，冷车，热车都会。等红灯时，熄火等，都会。换了电子点火器，也不行，4s店说节气门堵塞，清洗了还是不行，喷油嘴也洗了，油泵也检查了，还是会出现。这个问题是偶然发生的，不是随时有。发生时，踩着油门，一直加大油门，重复几次后症状会消失。请问下这是什么问题。真是烦人啊，修不好。

林海双

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你好。我的长城哈弗H5，11款2.0自吸4g63发，两驱，才买过来的，刚开始上高速觉得是不是转速过低动力不行，100转速也就2400，到2500，一个1.5五菱宏光都能超我，但急加速感觉飞机轰鸣一样，突突突的，光吼不走那种，噪音也大，车停着都是噪音大，这发动机到底是转速低动力不行，还是哪里有问题，节气门，积碳，缺缸，噪音又大，又没力啊，这两个原因跟分享下。如果是后桥转速问题换盆齿提高速比有效果么。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查节气门及喷油嘴，更换火花塞，检查汽油压力，建议三元催化器是否有堵塞。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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哈佛h5.2014款手动两驱跑了83000公里就在上一次保养后就出现了2.3.4.档严重拖档踩油门就像踩空了一样转速上来了速度没上来，而且2档爬坡加油都上不去，只能1档慢慢爬，我朋友同款车都没出现过2档轻踩油门就上去了，后面到修理店去师傅说我进气导管的密封条被上次保养的师傅压坏了，导致漏气，所以踩油门使不上力还给我清洗了节气门，但是密封条买不到货，汽配城也没有，维修师傅问了自己朋友的h5进气阁也没有密封条那个东西，就暂时给我用双面胶粘着，但是但是情况确实好了很多 2档怠速加油档把抖动也没有那么厉害了，加油速度也能起来，可是就管用了一个礼拜，现在又出现同样的问题了，当时维修师傅给我说压坏的就是下面这个正方形的密封条

你好，根据你的提问分析，发动机转速上去车速没上是离合打滑了，拆检一下离合器了。

文政

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曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题

曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围），观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短）如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除

曹桠玮

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