您好，电机绕组对电机壳体的电阻为无穷大。根据故障描述发动机电脑修复后，开始输出压力正常，插入电机匹配后输出压异常。
输入电压正常，输出异常。依然怀疑是发动机电脑故障，建议咨询维修电脑的师傅，重新测量一下输出端是否损坏。理论上只要线圈电阻不小于1欧姆，就不会导致部件烧坏。祝工作顺利！
您好，对壳体电阻无穷大
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为什么，我拿旧的测是10千欧呢
十千欧姆没事的
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另外一个电机，1兆欧
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还是上次那个车
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电脑版修了，装上去还是不对
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我现在有两个电机。一个对壳体1兆欧
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一个15千欧
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差了几百倍
还是没有供电？
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始终2.7v
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保险丝，继电器 电脑版 线路，都正常
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电脑版进去电12v，出来2.7v
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不会动。
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修好电脑版，拿回来，有电。把电机插上。又没了
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现在考虑是不是电机烧电脑版
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电机两个线电阻正常。对壳体，一会是无穷的，一会是1兆欧
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别的车电机对壳电阻我测了两个都是15千欧
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我记得。这个电机电阻有个标准，但是找不到了
只要电阻不小于1欧姆，就不会导致烧电脑的
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那我这个为什么和其他电机电阻不一样呢，差那么多
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而且已经没什么可修得了
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保险丝有电 继电器会吸。线路没断，进电脑有12v，出来 2.7
输出电压不对，肯定还是电脑问题
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关键修好。我自己量了一下。有电，不是2.7了
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插上插头，去匹配，做不了，发动还是一样
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再量还和一起一样，始终2.7了
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还有那个轴的传感器，没报故障会引起这个吗
偏心轴位置传感器会影响电机工作，但是开钥匙瞬间应该有电的
您的意思是电脑修好了，装到车上又烧了？
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我不知道好不好。修好装上去，我用试灯亮了一下能点亮。
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但是插头插上去，去做匹配，过不了，然后再去亮电压，始终是2.7v了
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我怀疑。要不是不能用功率试灯量。要不就是修的质量不好。或是电机有问题
没有输出，我怀疑还是发动机电脑问题
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这个能用试灯量吗。我自己车我也量了一下。n52的
可以量
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是的。但是第一次插上去。钥匙打开我就量了，是有的。马达插头插上去试车就没了
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后面就再也没有过了，和来时一样。始终2.75v
应该还是电脑问题，在咨询一下维修电脑的师傅吧
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嗯嗯
