继续
拔了还是打不着
先按我说的读数据
这个是罢了的数据
拔节气门和拔踏板都读一下
这是拔了节气门
这是两个都插上
你把蓄电池负极断开5分钟,然后再接回去,做一个节气门自适应,再试一次
当时漏油是哪个位置
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好的
车架号给我一个,我看一下电路图
你的车是5.0自然吸气吗
嗯
你把蓄电池负极断开5分钟,然后再接回去,做一个节气门自适应,再试一次
不行我们再测量线路
正常情况这个两个电压不受相互影响的,断开一端,另一端也是正常数据
做不了节气门学习
要启动发动机
现在故障依旧对吧
节气门和踏板都是发动机模块直接给电的,没有中间插头,我们现在测量一下节气门和踏板的6条线对地电压
开钥匙测
好
你也可以写在纸上拍照给我
你断电后读到的数据还是负的吗
是的
这是防盗了吗?
没有
你先测吧。按我的图
431读的也是这个数据
好
防盗不会锁,路虎车,锁了只会限制点火
数据都一样不用怀疑电脑
先测量
要拔插头量还是插上去量
先拔了测吧
好的,请稍等
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建议更换节气门
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这样你把节气门用外力打开,在插头后端再测一下1号和3号对地电压
先测一下,就能确定
根据你的测试反馈踏板是正常的
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可以,你把油门踏板拔了
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然后一会你把油门踏板踩到底,再测一下2号和5号对地电压
踏板的测一下,我要看一下实际反馈电压
正常通道2是通道1的一半
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节气门也是一样,2号是1号一半
全开以后电压会反过来,比如说正常状态通道2是1伏,通道1是4伏,全开后通道2就是4伏,通道1是1伏,你先确认一下
节气门測1和3针脚吗
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电压没有反过来
踏板的有没有反应,踩到底
踏板是測几号针脚
3号和5号
说错了,是2号和5号
节气门测得是1号和三号
节气门1和3对的,你3号是4伏的时候,1号是多少
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油门踏板也会随着踩下去有变化
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能确定问题了吗
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我给你看之前我读正常车的数据你就明白了
未踩下
踩下
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我那个我确定拔了油门踏板,然后认为把节气门翻版打到最大位置,1号和3号都是4V的样子,电压没有反过来
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不拔油门踏板,人为搬不动节气门翻板
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油门踏板也没有反过来
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