建议方案:80到120左右 水温下降 是因为 水泵转速变快 水的流速也就变快 并且高速跑的时候 外面吹进来的风也会给水箱散热 散热变快 水的流速变快 自然温度就降的比较快了，要知道柴油发动机本身来说就没有汽油发动机热量大 没有汽油机热得快，你可以用诊断设备 仪表在60 70度左右时 读取数据流 看实际发动机水温 于仪表显示相不相等，如果偏差很大 水温传感器 及其线路
你好，很高兴为您服务。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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去修理剪检查过了说是节温器的问题现在把结温器换了还是故障还在
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这个处理车有两个节温器两个节温器都换了一个大的一个小的
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这个车不是处理车
循环的问题
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那么问题出在哪呢
水泵上面
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水泵今天已撤下来检查过了也是好的
80到120左右 水温下降 是因为 水泵转速变快 水的流速也就变快 并且高速跑的时候 外面吹进来的风也会给水箱散热 散热变快 水的流速变快 自然温度就降的比较快了
这个可修可不修
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如果要修的话那应该是换水泵是不是
要知道柴油发动机本身来说就没有汽油发动机热量大 没有汽油机热得快
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如果不修长期跑高速话水温低对发动机的磨损也很大的对吧
不是 换水泵
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那换什么呢
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不管怎样发动机的水温应该保持在90度是不是这样的
不必更换什么 只是说 此车散热太快
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不管怎样发动机的水温应该保持在
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90
那可未必 不能光看仪表显示在90
你可以用诊断设备 仪表在60 70度左右时 读取数据流 看实际发动机水温 于仪表显示相不相等
如果偏差很大 水温传感器 及其线路
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水温传感器是换了新的
先不考虑换的是不是新的 要以实际数据来判断分析
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此车有一个续动泵在关闭发动机以后卖个泵还会继续运转现在它不运转了
温度都不高了 自然不需要了
那个应该是给增压器 循环散热的
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我用的是无水防冻液这个跟温度有没有关系呢
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能给一个好的建议吗
