根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：将发动机冷车的高怠速是电脑通过水温传感器检测到发动机的温度低于60℃，这时候会通过控制节气门的开度来增加进气量来控制发动机高怠速，如果没有高怠速的话，那么常见的原因是因为水温传感器的信号不对或者节气门出问题了，所以这个首先要去检测一下水温传感器，同时要检查一下节气门是否出现了卡顿的情况，如果是带有怠速阀的话，还需要考虑更换怠速阀。
希望我的解答能给您带来帮助。
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根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：将发动机冷车的高怠速是电脑通过水温传感器检测到发动机的温度低于60℃，这时候会通过控制节气门的开度来增加进气量来控制发动机高怠速，如果没有高怠速的话，那么常见的原因是因为水温传感器的信号不对或者节气门出问题了，所以这个首先要去检测一下水温传感器，同时要检查一下节气门是否出现了卡顿的情况，如果是带有怠速阀的话，还需要考虑更换怠速阀。
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有时打火出现怠慢只有一半发动机抖动，好像部分发动机缸没点燃一样
那这种情况的话肯定是要检查一下发动机是不是缺缸了，这个有可能是发动机某一个或者两个气缸不工作才会这样的。
这种情况早上起来冷车打火时容易出现，车子连续跑4小时以后熄火休息一会重新点火时也有可能出现这种情况，但发动机故障灯却没亮
热车大部分时间是能够正常点火的，怠速马达、节气门和喷油嘴最近才清洗了一次的，好了3天后又出现这种状况
这个还需要检查一下你的进气管有没有漏气的情况，有可能是进气管漏气。
哦。进气管漏气为什么会导致出现这种情况啊？是不是个别火花塞或点火线圈有问题，或者电池电量掉电快等原因呃
你的火花塞没有检查过吗？这个和点火线圈火花塞也有关系啊，这个肯定是要判断一下是缺缸还是怠速过低，然后再做对应的检查和维修。
出现这种情况时发动机抖得厉害，跟原来个别火花塞坏了时的情况一下，明显感觉是个别缸没点燃，但现在大部分时间又能正常点火，我那火花塞是油气两用三爪那种火花塞，但有好几年没换过了，点火线圈或火花塞会不会出现个制因使用时间长了点火效果不好的现象呢。另外有一次检测有个缸的缸压比其他3个缸的缸压要低一点
那你可以先换一副火花塞试一下，因为你这种情况偶尔出现，偶尔出现偶尔不出现，所以只能去慢慢的试了或者等出现故障的时候再去检查。
火花塞和点火线圈几天前师傅检查后说没坏，清洗后正常使用了3天左右，因为我在跑滴滴，一般连续使用4小时后才停车休息，3天后又出现这种状况，现主要是在早上冷车发动点火时出现这种情况
像这个火花塞还是建议您换一下的，因为你已经换了很长时间了，这个当时跳火不代表一直跳火。
