你好根据所述故障现象分析了可能失火原因，建议结合数据流看看，是否混合气影响失火
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你好
电脑检测仪故障码是什么？
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4缸失火
读数据流看看喷油量，几釭失火
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怠速4缸失火，加油门3缸也显示失火
34缸缸压分别是多少
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读数据流怠速4缸，加油门3缸也显示失火
喷油嘴雾化怎么样
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10个左右
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好的，换了6个喷油嘴了
其它缸多少
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都在10个一上
怎么6个
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怕喷油嘴有问题来回换了6个新喷油器
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车上全是4个新喷油器
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高压线全，火花塞全是新的新的
读数据流看看34缸喷油量正常吗？
车辆行驶公里数多少？
34缸火花塞燃烧怎么样？
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凸轮，曲轴，喷油信号，示波器显示是正常的
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丝口头黑的，电极是白色的
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拔下喷油器对空喷是正常的
那考虑缸压有问题，或气门
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4个缸缸压都接近11个
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双质量飞轮会影响点火吗
工作不好的缸，高压火和正常的有明显区别的
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点火线圈对空点火看火花塞跳火基本都可以
曲轴位置传感器信号正常，不用考虑双质量飞轮
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示波器显示正常
调火不好的，缸压高的，没有火，或很不好
缸压低，或空间试火是看不出的
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机油压力凉车5个压力，
转速多少？
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会怠速850
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加油5.5左右
怠速5个压力
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是的
太高了
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液压挺杆换的新的
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缸盖机油压力没法量
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我知道高了，会影响液压挺杆吗
3000转速2.5～5公斤，正常
怠速，不低于0.3公斤，1～2公斤为正常
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去年车在别处修的发动机，来厂时缺缸，开始怀疑气门不行，检查，用气油试，不漏，挺杆有个别软，把挺杆换了
电脑读数据流没有
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凉车气门不响，热车气门响
发动机正时缸压维修了应该可以排除
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如果缸盖上油不正常，挺杆会影响配气吧
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车带VVT阀的
气门室盖应该可以看到上油怎么样
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有油上，单压力不知道是多少
VVT可以直接短暂连电试试有什么反应
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VVT轮有轻微间隙
电磁阀
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电磁VVT
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阀没有直接试
轻微间隙应该正常，就是正时迟早一点
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拔插头试过，没反应
通电试试看有什么反应，应该抖动一下
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明天试，
有问题会有故障码
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只报失火
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别的故障代码没有
嗯
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缸盖上油孔带限压阀的会影响配气吗
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机油压力高和缸盖上油孔应该有关系吧
气门升程正常不用考虑
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/:,@@ /:,@@/:,@@/:,@@
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晕死了
缸压有区别，高压火明显不一样
没有数据流吗？
首先排除发动机问题
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跳火观察都还可以阿，线圈来回都倒过
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没有拍数据流照片
没有数据流分析什么
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缸盖拆下来时，3缸排气门上没有积碳，气门是干净的
考虑喷油嘴雾化
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换了6个嘴子了
雾化好吗？
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对空喷4个嘴子雾化差不多
车上试的
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是的在车上试的
排除法，现在排除什么没有问题
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是的，油喷，点火，汽油压力正常，正时是对的
现在没有数据流
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就是不工作
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这会下班了
数据流有什么异常的
混合气稀也影响
进气支管压力是多少？
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你给我几个正常的数据参数，明天我对比一下数据流，今天就不麻烦你了，明天不行我在联系你
没有此车数据流数据
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你给几个汽油2.0排量的常规数据
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做个参考
进气压力3.0～3.4，空气流量2.1～2.3
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好的
怠速
主要长期和短期燃油修正值
注意长期和短期燃油修正值
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长短期修正，不会一发动着就缺缸阿
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爆震传感器会误判会影响吗
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飞轮震动会影响爆震传感器误判吗
飞轮怎么震动
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双质量飞轮有间隙，产生的震动影响了爆震传感器
也不会震动啊，轻微间隙
里面是弹簧
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爆震误判以为34缸点火时间过早，推迟了34缸点火时间
那更换了
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数据流显示，怠速4缸失火，加油门3缸也显示失火
更换了看看
没有遇到过飞轮震动影响34缸点火
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你说，加油门3缸为啥显示失火
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一到怠速3缸有正常
没有提供我需要的数据流
都是你说的正常
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好了不讨论了明天我在看看
