根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定发电机本身的供电搭铁线束以及到发电机继电器线圈的控制信号线束没有问题的话，重新发个原厂发电机再试试吧。
建议：重点考虑发电机本身品质的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定发电机本身的供电搭铁线束以及到发电机继电器线圈的控制信号线束没有问题的话，重新发个原厂发电机再试试吧。
建议：重点考虑发电机本身品质的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你先连接电脑进具体车型进具体型号里面读下看看有没有故障吧。
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没有故障码
直接不上电，发电机本身的供电搭铁电压看看
LIN通讯电压也看看
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怎么量
你先把发电机针脚电压数据检测一下发我看看，检测四个针脚对地电压。打开钥匙门检测
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三线的
一条长电一条搭铁一条LIN通讯信号。
线路电压打开钥匙门和启动时候的对地电压数据。
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视频暂不支持播放
供电搭铁针脚电压合适的，主要看LIN通讯信号，打开钥匙门和启动车子后的电压变化。
车子尾部照片看看
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这根白蓝的是什么线？
LIN通讯信号电压，打开钥匙门和怠速加速时候检测这条线路电压变化。
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视频暂不支持播放
如果检测到线路电压不会变化的话，确定线路没有问题的话。重点考虑发电机本身。
电压不会变化的话考虑发电机本身吧。
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这根线接继电器的哦
这个是发电机继电器的线圈信号电压的，只有线路电压接通触点开关才会吸合。
是的，线圈信号电压。
如果确定发电机本身的供电搭铁电压没有问题的话，打开钥匙门和怠速加速时候这条lin信号电压数据几乎没有的话，基本上还是发电机内部
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给个正极电给它 就正常了
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发电机换了的
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我拔继电器出来 给个正极电给它 然后就正常发电了
正极供电电压不对的话，查下正极供电针脚到大保险之间线路。
目前两个问题肯定是发电机本身的正极供电不会会影响发电的从而也会影响继电器本身吸合的。那就是查从供电针脚到保险之间线路。
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长电到30安保险的？
是的。
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没断
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打铁也这样嘛
供电线束和搭铁线束都处理一下看看。线路确定没有问题的话，如果还是不行的话，继续考虑发电机本身。可以发个原厂件再看看的，平台也有配件购买的。质量有保证的。
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发电机换过了的
你如果确定线路也是好的话，测试一下你换的发电机本身品质。
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就是现在线路不确定不好
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看着是没问题
检查供电保险到发电机粗线供电点以及搭铁线束还是发电机继电器到发电机线圈信号线束的线路通断。
检测一下看看啊。如果确定线路百分百好的话，肯定还是发电机配件质量的问题啊。
先查线路确定线路好的话，可以加我下面的企业微信，平台也有配件卖的，给你安排个平台发电机试试。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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加这个企业微信就可以联系我了。
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我拿万用表量发电机长电 导通车身打铁 表都有反应
那还是考虑配件本身的质量吧
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不应该线路打铁了嘛
也有可能的。上面不是说了吗，先确定供电搭铁线束通断，处理好供电线束插头以及搭铁线束接头是不会有虚接，确定这些都是好的话，继续考虑发电机本身。
