发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外汽油油品不符合车辆使用标准和要求，发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外汽油油品不符合车辆使用标准和要求，发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
故障码是什么，有照片吗？
有缺缸失火故障，换火花塞了吗？
主要是P1336的故障码有影响。
火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力，积碳和燃油品质，这是比较常见的故障点。
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火花塞能看出燃烧状态吗？比如有没有汽油味或者发黑之类的。
你不是用的原厂型号的火花塞吧？
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是由于故障码造成的电子扇高速转动，这是发动机过热保护模式，重点还是清除发动机控制单元内的故障码。如果气缸压力，喷油嘴雾化等都没问题，刚大修了发动机，积碳肯定也清除了，问题应该就是火花塞了，我建议还是买一组原车一致的火花塞，我所遇到自然吸气发动机的这类故障，百分之90以上的都是火花塞故障造成的，非原车型号火花塞引起的也是很多。
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先试试能不能确定是哪一个气缸出现缺缸失火。然后就是把怀疑的配件互换位置试试。
所有发生缺缸失火的问题，都是差不多的，固定某一个气缸的缺缸失火，肯定就是气缸压力和点火性能和喷油雾化的问题，不固定于某一个气缸的缺缸失火，就是积碳和燃油油品的问题。
所有发生缺缸失火的问题，都是差不多的，固定某一个气缸的缺缸失火，肯定就是气缸压力和点火性能和喷油雾化的问题，不固定于某一个气缸的缺缸失火，就是积碳和燃油油品的问题。
