正时滞后,排查气门正时是否正常,还有就是VVT轮子本身的问题,这个可能性比较大,还有就是凸轮轴的前部瓦片,如果间隙过大,也会导致泄压,也会出现这个现象的。
正时滞后,排查气门正时是否正常,还有就是VVT轮子本身的问题,这个可能性比较大,还有就是凸轮轴的前部瓦片,如果间隙过大,也会导致泄压,也会出现这个现象的。
你好
故障还是有
机油压力怠速
2000转
电磁阀我测了好使的
你说正时容易对错半个齿轮 怎么对错 不都是颜色对横岗的吗
机油压力没问题的
是的,正时可以保证没问题的啊
正时不就颜色对杠吗
还有什么特苏的吗
正时就是对色对点
排除正时,油轨,那就是还是VVT轮子了
链条拉长能出现这样吗
链条不容易拉长的
这个故障 能导致变速箱跳档打滑吗 我拆电瓶了的 节气门洗了
和变速箱没关系的
变速箱还会打滑?
2档跳3档 转数升高 斗一下
那可能是变速箱油的问题
油新换的 不能有什么问题啊
先换油
换完了
换油之前有米有?
那不知道啊
太难了
故障灯没有亮 有码
跑一圈就这样了
老车,如果换油之前没有,那就是之前油比较厚,换新油,导致油压跟不上
要是没有的 那就得修变速箱了呗
没有那就多跑跑
油道冲洗试试,可能会好转
如果不行,那就可能要换油路板了
修下得多少钱 大概 到时候给车主报个价
现在跑一圈就出来这个待定的故障码,那基本就是VVT轮子的问题了
变速箱么?
嗯
变速箱
这个不好说的
看你拿配件吧
你们用的轮子多少钱的
原厂的
我查一下
主要他原来这个轮子来的时候没有报故障 装完就出现故障了
行谢谢你了
国产的865
进口的1102
嗯 那我发的 质量不带好的 300多
这车修的 现在车怠速有点却钢 我看下数据流1钢间接性失火 火花塞点火线圈都倒了 还是1钢 就差喷油嘴了 钢压和别的钢都一样
失火,排除点火线圈,火花塞,
缸压要保证10个,最低不能低于9,
最后就是喷油嘴雾化了
有10个
或者是燃烧室积碳
大修的 不能有积碳
嗯,那就排除积碳
抖的搞定了 这个码是个难题啊
车现在开着没有毛病啊 不弄有没有什么危害
危害没有,但肯定会亮灯,只是时间问题
抖,什么原因
喷油嘴
这都是来之前没有坏 修完坏的 难
这上哪里说理去😂😂
这个肯定是大修的时候,拆装没有注意安放
我不行还得把他原来的轮装上去 有没有什么特苏的流程 交代下吧
哈哈
没有,就是装的时候定位销对准就行,头部螺栓上紧
正时我看凸轮轴瓦背上有两点小尖头 用对不
不用解锁什么的是吧
不用解锁
那个点正好对着的正时点
我怎么感觉没有对上 但颜色都对上了
不会是轮子的点不对吧
不应该呀
轮子点不容易错的,老款车点还是比较清楚的
在就没有什么特别注意的了
我感觉还是什么地方装的不对 原来没有故障灯 原来的轮不应该坏的啊 我换这个轮是有个人说这个轮得解锁 不解锁就卡坏了 所以我发个轮 但原来的轮也报故障码
一般大修,也可以不更换VVT轮子的,为了产值会更换,更换新件我们都是直接安装,装上去一起动就可以了,没啥解锁的
进气凸轮轴前的瓦片有没有反正的
有的,应该有一个带孔一个不带的应该
这造型也不太一样,应该不会装错吧
对不能错
左边的油道眼不能有漏油的是吧
我刚才用气泵催下有漏的
这个记不清楚了
嗯 我在研究吧 谢谢您
不客气,还有这个瓦间隙不大的吧,不能侧面漏油