这个车的这个故障其实指向很明确，而且这个车是经常出这种故障。
第一，手刹电机
第二，手刹开关插头线路，模块线路虚连
第三，手刹模块，
这个车的这个故障其实指向很明确，而且这个车是经常出这种故障。
第一，手刹电机
第二，手刹开关插头线路，模块线路虚连
第三，手刹模块，
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这种相关的故障，首先检查一下左侧的这个制动电机，这个电机出问题的概率是最大的，如果更换电机没有解决问题的话那这个测量控制模块到电机的线路导通状态，如果确定导通一切正常的话，那这个可以确定就是电脑板的问题，驻车制动控制模块出问题了，这个可以维修
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电机换了
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店里也正常使用
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电机
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就是有故障码
电机换的是副厂配件吗？
手刹开关插头检查了吗，这个车的手刹开关插头容易虚接。拆下来涂抹一些导电胶，重新安装试一下。
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应该副厂
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电机是好用的
这个车的这个故障其实指向很明确，而且这个车是经常出这种故障。
第一，手刹电机
第二，手刹开关插头线路，模块线路虚连
第三，手刹模块，
处理一下手刹开关插头试试，不行的话还是考虑电机和控制模块，
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插头没问题
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重新弄了一下也不行
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这个车的控制模块在哪
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就换了电瓶就这样了
中央通道里面，
拆卸掉，在挂档杆后面
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这个怎么匹配
这个正常电子手刹匹配复位就是特殊功能，里面做一下匹配复位就可以。
像你这个正常换电瓶的话，那对手刹模块不需要额外编程的。
那你这种情况，你测量一下，后面两个车轮在释放和拉起手刹时相关的这个电压数据是不是正常？如果两个车轮对比一切都正常的话，那这个还是电子手刹电机的问题。
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怎么策量
这个车的这个电子手刹是这个车普遍的通病。
一般我们都是更换整个分泵总成正常，更换的话更换以后这个销码就可以了，也不需要匹配这个故障就可以消失。
那如果你这个故障一直有，但是电子手刹可以正常使用的话，那这个除了这个电机就是手刹控制模块，就这两方面。
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四个线的
挨个测量一下，用探针，其实你这个左右电机都可以正常的收缩和释放，那供电电压基本上可以确定是没问题的。
实在不行再换一个大品牌的电机试一下。或者是把电脑拆下来找专业维修电脑的检测一下。这个可以检测出来的。
电脑板里面这两个黑色模块焊点容易虚连
