此车出现无法启动的情况，用低温启动液发动之后，还是不行。这种情况考虑供油不足，高压油泵，计量单元，喷油嘴出现问题，以及气门密封不严，或者正是偏差导致的故障。也可以先检查一下排气是否出现严重的堵塞。一旦排气堵死之后，即使使用启动液，也无法维持正常发动机运转。诊断过程中，发现高压油泵油压过低，这种情况考虑滤芯堵塞，计量单元卡死，以及喷油嘴回油过多，导致油压无法保持。建议先检查柴油滤芯，都正常的话，校喷油嘴和高压油泵。
此车出现无法启动的情况，用低温启动液发动之后，还是不行。这种情况考虑供油不足，高压油泵，计量单元，喷油嘴出现问题，以及气门密封不严，或者正是偏差导致的故障。也可以先检查一下排气是否出现严重的堵塞。一旦排气堵死之后，即使使用启动液，也无法维持正常发动机运转。诊断过程中，发现高压油泵油压过低，这种情况考虑滤芯堵塞，计量单元卡死，以及喷油嘴回油过多，导致油压无法保持。建议先检查柴油滤芯，都正常的话，校喷油嘴和高压油泵。
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此车出现无法启动的情况，用低温启动液发动之后，还是不行。这种情况考虑供油不足，高压油泵，计量单元，喷油嘴出现问题，以及气门密封不严，或者正是偏差导致的故障。也可以先检查一下排气是否出现严重的堵塞。一旦排气堵死之后，即使使用启动液，也无法维持正常发动机运转。
对的，计量单元，喷油嘴和高压油泵都有可能。
一旦发动之后，正常加油门或者跑起来动力都正常的话，机械方面和排气这些可以排除。
还是供油导致的问题。
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你用诊断仪，看一下打启动时候的油压，正常要400左右，油压偏低的话是供油不足，油压正常就检查喷油嘴。
这油压明显不够啊，设定值30，现在只有一个。
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看数据流油压是不够，但是你发的第2张图油压就上来了了。
第1张图油压那么低，是不可能发动的。
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对，高压油泵就是大泵，这不就是直喷的发动机吗？
喷油嘴上面都有插头，电控的。
你主要看一下，打启动的时候油压能不能快速上来。
油压低于30的话，喷油嘴根本就不工作，所以车就打不着。
不够的。
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正常来说，打启动油压迅速上升到40，然后电脑才会控制喷油嘴工作，油压太低的话，电脑不驱动喷油嘴，否则喷油嘴会卡死。所以现在检测到的这个压力是不够的，所以车就启动不了。
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对的，高压共轨都是这种设计，因为油压太低的话，电脑不能驱动喷油嘴，否则喷油嘴就卡死了，喷油的前提条件，油压必须足够用才行。
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