根据故障情况来看的话，这样的问题主要是本身车身控制模块还是存在问题引起的，需要检查维修车身控制模块。
根据故障情况来看的话，这样的问题主要是本身车身控制模块还是存在问题引起的，需要检查维修车身控制模块。
现在车身控制模块也换了新的怎么匹配？
本身更换这个的话是不需要匹配的，知道吧，这个不需要匹配的直接装上就能用的。
发动机系统有没有故障码的
现在启动没反应，还是光转不着车
你检查确定是车身模块坏了？
对啊，打火只转动
它这个防盗锁住的
现在遥控能用吗？
玻璃升降这些正常不？
找解锁的他那个解码器进不了 BCM
车身模块能不能进得去
都没有反应
进不去，解啥锁？
进不去
都进不去，你怎么匹配也没用的好吧
现在就是没解啊
进不去怎么匹配呢？肯定要先进去能进系统啊
BCM通讯线路看了没有
看了
车架号发我
我查下
稍等我凯电脑，马上
现在你测的车身模块有几根供电的
你看下车身模块插头是不是52-48-22
在不在
没有测量过
看到回我下
你看下模块插头
车身模块那里插头拍个图给我
都测一下吗
你看下是不是52 48 22
三个插头的阵脚
你数下
你数下，拍给我，我也数不清啊
52-48-22看看是不是的
15+28+26
有针头的就是这15-28-26
5个插头有电
总插头线，是15-28-26-是吧
我讲的是总插头阵脚数
你数据的是哪个？
总孔是不是52
你懂我说的没有？
插头拔了，数孔是不是52-48-22
不是三个插头吗？
你看下插头拔了，孔数，数下
52-48-22
全部孔数
嗯，
稍等，我
52这个插头你看下7-8一根是ACC供电，一根是on供电，你看下正常不
ACC～on这些专业术语不懂什么意思啊
7-8两个有电
52插头7-8-22有电
48一个没有电
22插1-2-3-6-14有电
你测下41-42两根线的电压
48插头是没电的
正常的
52插头，测下41-42的电压，钥匙打开测
万用表没带出来 ，车在外面坏的。。。
5分钟回去拿吗
对电路不是很熟悉
你测下这个两根，这两根是通讯线路
两根都是2点几，可以回去拿下，好了扣我
我看了一下41-42插头有针孔线，车身控制模块42没有针头
旧的模块有没有
有线没有插针吗？
对啊
42没有插针，插头有线
现在你用的这个模块新的还是旧的
两个一样
你把这个两个阵脚的电压测下
这个插头怎么测？
4s
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41-2.3 42-2.7
车身控制模块42有插针的刚才是我看反了
线路有啥问题没
测下对应模块的电阻
看下电阻多大
200欧位置
怎么测？
万用表电阻200欧位置测
是万用表测笔一边一个吗？
对的
120
一个测42一个测41
拍图片给我看看
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这样的话说明模块本身没问题的
120欧正常的
通讯线路这里正常的
你这个模块新的还是旧的
新的也一样
打铁都看了没有
刚刚测这个旧的
搭铁看什么
那现在是啥问题呢
线路，BCM都没问题？
就停了两天 什么都没有反应车门玻璃雨刮遥控
检查打铁线路有没有问题，把打铁线路都检查
有几条搭铁线路
供电，模块正常，通讯线路也没问题，不可能进不去
就这点东西
对比图
看的不是很懂😓
看线路针脚定义，一个个找，对比线路
