您好，导致这个故障原因有：油浮子本身故障，信号线路故障，发动机电脑或仪表内部故障导致，经过检查测量排除了油浮子故障和线路故障，原因是仪表内部故障的可能性最大，由于又好用了，可以先再试一试车如再出现故障，可以读取数据来判断是否为仪表本身。希望我的回答能够帮到您谢谢！
您好，导致这个故障原因有：油浮子本身故障，信号线路故障，发动机电脑或仪表内部故障导致，经过检查测量排除了油浮子故障和线路故障，原因是仪表内部故障的可能性最大，由于又好用了，可以先再试一试车如再出现故障，可以读取数据来判断是否为仪表本身。希望我的回答能够帮到您谢谢！
您好。油表不会动造成的原因，有油浮子本身故障。还有就是油浮子的线路以及到仪表之间的线路存在相关故障。如果动作车是油表，有动作说明仪表是正常的问题，应该还是在油服子以及线路当中存在相关故障。建议您首先检查油浮子是否有问题。
可以先测量油泵接口处油浮子的控制线路，是否有电压。也可以用功率试灯测量油浮子的供电线路，如果油表有动作，那就是油浮子本身的问题更换油泵总成就可以解决。
打开钥匙，拔掉插头测油浮子线路，1根4.98v，1根OV，插上插头1根1.86V，1根Ov，
油泵总成换了也不行
你用功率射灯测油浮子的那根信号线。功率射灯一侧打铁一侧测量那个油浮子的信号线。不要去测油泵的供电线，是油浮子的供电线。侧住不要动，然后观察仪表有没有动作。一定是那种灯泡的功率是的，不要用LED的。如果用试灯试完之后仪表有动作，那么还是有幅度的问题，要是仪表没有动作，你把仪表的插头拔了测一下子油泵浮子线到仪表针脚这个位置的线中间有没有断的。
你帮我查下油浮子两根线到仪表的哪两个插针
你进一下发动机系统读取一下故障码，看发动机系统有没有油服的相关故障。我看了一下线路图，他这个油浮子先到发动机电脑发动机电脑在通过数据通讯现在到的仪表。
我说怎么测不出到仪表的线
那两根线的电压对不
车型没错吧
电压对，但是这个线没直接去仪表，先去发动机电脑了，你还是小测量线，有没有断的或是虚接
发动机无故障
这个图片里的保险看一下
保险丝好的
仪表也没故障码吗
都没故障
这可咋办
看一下仪表板下面这个保险丝盒的18号，还有10号18号是常电，10号是钥匙供电，
先检查外围线路。这两个保险供电都检查完，如果用功率试灯测都有电。然后就测量油浮子的C4脚到发动机电脑的59角，这两者之间是不是导通的？有没有电阻？在测量油浮子的c3角到发动机电脑的73号脚之间是否有电阻？
10号是常电，18号是钥匙供电
这两个供电现在都正常是吧？如果这两个电源没问题，那就先测油浮子线
都是正常的，但跟你说的是相反的
1和2号是油浮子的线
那没事，你先找发动机电脑这端的线跟油浮子的线有没有虚接或电阻大
C3和C4对应插头上的几号脚
59号和73号脚对应的就是油浮子的这两根线。
你这个故障先确认外部线路没有问题。然后还有一点就是你更换的这个油浮子也没有问题，是和原车的同型号才可以。一般这个故障多数都是线路的故障。控制单元损坏的几率很小。它是发动机跟电仪表电脑之间进行can通讯。没有故障码的话，这个通讯线应该是没问题。要是确认油服的线到电脑之间没问题，油浮子确实是原厂没问题，那么有可能是仪表内部出现故障了。这个仪表内部故障，必须还得要找专业维修汽车电子的人可以帮您测量一下。看一下仪表里面是不是有坏的。
确定浮子到电脑之间没问题
仪表动作测试是正常的呀
油表指针能上能下
线路量完了没问题。油泵那里的插头里面的针脚没有松动吧？那就把车辆的负极线断开，给车辆断电，让电脑复位。锻炼等一会，然后把这个油泵和油浮子插头给他插好。然后在上电。看一下能好用不，
发动机电脑几号针脚到仪表几号针表相对应
组合仪表里面的12号脚和13号。和发动机电脑板上的38号脚和39号。这个引脚之间时进行通讯的。
断电不好使
你断完电再重新通电，然后把那个油泵和油浮的这个插头都插好，然后你拿你这个万用表测量油服的这两根线，然后你用手去抬动油浮子看这个电压有没有变化。
发动机到仪表线路也正常
你断完电再重新通电，然后把那个油泵和油浮的这个插头都插好，然后你拿你这个万用表测量油服的这两根线，然后你用手去抬动油浮子看这个电压有没有变化。
好的
看一下油浮子有没有变化
电压有变化的，应该是仪表问题
动作测试仪表中的油表是好的呀
在不
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好的，谢谢你
你们这个电路图怎么搞到的
要不是这个电路图还真搞不清楚，老以为是油浮直接到仪表了
不客气，应该的，这个图都是自己买的。
怎么个付费
你想要可以自己上网就能买，多钱都有，我这终身会员将近一万米。
