低需求是就是高压缸内直喷
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什么低需求
高需求或者不是低需求是歧管喷射
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低需求就是比如说高速巡航时水平路面，不需要太高的功率输出，只需要很小的喷射量就可以维持车辆保持当前速度
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高需求就是比如说加速，上坡之类的工旷
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？
有用电设备需要发电机电流比较大，发电机磁阻比较大
开空调、有电器设备需要用电，发电机输出电流比较大，磁阻比较大，这时候就会切换歧管喷射。
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你回答的什么呀？
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我没有开空调
什么都不开，过一段时间之后会自动切换缸内直喷
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一直不停的切换
正常的
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高压泵都明显感觉到切换的声音
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我以前没有呀
高压油泵工作和不工作声音能明显听出来
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以前没有这种情况
每次保养时喷油嘴清洗剂家没
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我的意思是为什么两种喷油方式不停的切换，停着的时候
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我现在车在店里，拆了洗了一下
拆什么？
高压喷嘴啊？
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因为发动机故障灯亮的
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对的
高压喷油嘴在车上拆不了
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检测说喷油嘴可能堵塞
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抬了发动机的
车跑多少公里了
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现在装上去试了就有这种情况
总里程
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13000
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新车
18年到现在还新车啊
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是不是还没清洗干净
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20年
喷油嘴洗过要做初始化
喷油量初始化
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页面没得选20年的呀
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初始化？
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用电脑初始化吗
在4s店拆的？
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嗯
在店里拆应该会知道啊
高压喷油嘴一般不会洗，基本上是直接更换。
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怠速是不是学习一下就是初始化
怠速是怠速的，喷嘴有单独的
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嗯
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就是怠速也是初始化，喷油量也要初始化？？
怠速是习得值重置，喷油嘴有喷油量的
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初始化就是恢复出厂设置吗
嗯……不全对
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？
算是这个意思吧
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洗过或者更换的，都要初始化是吗
差不多是这样的意思
只要洗过或者更换过就得重置
这些维修手册上注意事项里都是有的
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？
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嗯嗯
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明天再叫店里试试
修理工没看？
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今天店里没有初始化
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要是初始化还不好
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是不是喷油嘴没有清洗干净
我们保养时这种切换喷射情况也听到过，基本上应该没什么问题
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是不是喷油嘴堵塞，才导致不停的切换
先用电脑学习一下看看吧
不一定
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没拆下来之前都没有这个情况
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还有什么情况会导致这种不停的切换
可能是喷油嘴没学习
油压低、喷油嘴堵塞、电瓶需充电都会
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那我车现在发动机故障灯报警，是不是还是没清洗干净
故障灯亮得用电脑看是什么故障码才知道是哪里问题
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混合气过稀，怠速不稳，喷油缺火
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几次检测都是这样
猜不到是哪里问题，只能推断肯定是动过的地方哪块可能没装到位
混合气过稀也会这样
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积碳已经处理了
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混合气过稀不就是喷油嘴堵塞，油不够嘛
拆下来顺便把积碳处理了的吧
混合起过稀不是只有喷油量不足
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已经处理了
还有进气量过大
或者进气量实际是小的，但是电脑接收到的数据是大的
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我现在气门积碳都清理干净了
这可以根据燃油校正数据和空燃比电压来判断
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喷油嘴洗了一下
积碳影响微乎其微
一万三能有多少积碳
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基本是喷油嘴吗
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我现在每天故障灯都会报警
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今天装上去还报警
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我在想是不是喷油嘴没有清洗干净
你说的这些来分析，不一定就肯定是喷油嘴问题，但是我也不能说喷油嘴现在肯定就没问题。这最好观察数据流来判断比较准确
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有个什么数据说要在10%就是正常的？
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太高了就不对
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就会报警
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那是什么数据
燃油修正和空燃比都要看
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？
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是不是都是不能太高
不能高也不能低
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多少叫正常啊
燃油修正有长校和短校
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什么意思
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什么区别
相辅相成长校增大短校就要减小，来控制正常喷油量
和空燃比传感器电压一起判断
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这个燃油修正是不是就是喷油量初始化
也要结合进气量、大气压力、燃油压力、喷油脉宽其它的一些数据综合判断。
不是
燃油修正是发动机控制的燃油喷射量
来控制它对喷还是少喷
正常工旷不需要去控制
正常工旷喷射量差不多是正好的
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只要做个喷油量初始化就好了嘛
正常工旷我指的是怠速时
不一定，你这不是还有个混合气过稀嘛
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你的意思是如果没有其他故障码，就只是不断切换喷射的话，就只要喷油量初始化就好了是吗
嗯，喷油嘴学习过喷油量肯定就正常了
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哦
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明天叫4s店试一试
故障灯是不是行驶时才亮的
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冷车出发低速行驶时
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或者熄火刚启动时
这时候基本上应该是歧管喷射
或者双喷
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就是速度很慢的时候
先把喷油嘴学习一下看看吧
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不是直喷？
冷车启动是直喷
堵或者油压低都不好启动，油压这方面可以排除
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我是冷车启动行走10分钟左右，等红绿灯低速行驶时，
堵也洗过了，不好讲，我们基本上都是换喷嘴，没有洗的
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或者停下来熄火了，然后再启动就报警
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超声波能洗干净吗。她也不确定能不能洗干净呢
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像我这种情况的报警，是直喷嘴有问题吗
按你说的这种情况应该是喷油嘴喷油量不足
保修一般都是直接换一套喷油嘴的，洗的比较少，毕竟要落发动机太麻烦了
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应该是直喷喷油嘴有问题吗
嗯，应该是的
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这个应该保修吗
可以保修
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那为什么说油品问题造成堵塞呢
这是有可能的
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？
也有可能是产品质量问题
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那就赖客户咯
产品质量可能性是比较大的
这赖不着
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哦
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这个情况不换不行吧！
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都洗过一次了还这样报警
目前来看学习之后没有改变，就是要换了
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哦
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明天先试一下
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我都拆过一次发动机了，再拆一次影响不大吧
不行的话肯定是要走保修的，这样情况不需要你自费
落发动机影响不大
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但是厂家说油品不好造成的，叫我自费
你问他，汽油滤清器是留干什么的。
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我从来就没在小加油站加过油
一句话就堵死了
汽油滤清器就是过滤汽油杂质的
汽油是干净的要么就是喷油嘴有问题，现在坏了。要么保修，要么投诉
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那油品不好会造成积碳过多堵塞喷油嘴吗
汽油燃烧之后本身就会有积碳
这个没有办法去衡量的，只要正常保养问题一般都不大
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哦
