你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
马达有没有?
有
好的,先读一下发动机的故障码
没有故障
喷化油清洗剂可以着车不喷就息火
好的,应该是供油原因,先测量汽油压力
汽油压力有3.8左右
好的,进气压力传感器的数据发来看看
这个车没有进气压力传感器
哪一种发动机?
带高压线的那种?
读取空气流量计的数据
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看到了压力表
打马达的时候读空气流量计数据有多少,也可以拔掉插头试试
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空气流量计。数据对不
还行,拔掉插头试试
另外,汽油品质是不是有问题?有没有换到柴油的可能性?
还有,读一下水温传感器的数据有多少?
油换过
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水温正常
单线测量喷油嘴插头那边有没有火线?
有火线
能点亮试灯么?
以及拔掉空气流量计能启动么?
拔掉
不能启动
把喷油轨道从进气歧管中拉出来,打马达观察能不能喷油
接上油管,接上插头的情况下
能喷油
似乎有点不太符合逻辑
如果用清洗剂发动之后,都不能保持?
把流量计的插头拔掉,半堵塞节气门试试能不能发动?
把节气门堵上能启动
矫正正时相位,做个节气门匹配试试
如果可以找同类车互换
节气门
互换节气门
没效果,更换电脑板
或者保留曲轴凸轮轴点火线圈喷油嘴插头,
其他的辅助类的传感器通通拔掉,包括节气门的,试试能不能发动?
节气门换个还是一样的。电脑板看过没得问题
嗯,先排除这两种可能
试试
这个车修了二个月了。该换的都挽了。还大修两次
不用考虑换多少配件
目前的反应是混合气过稀
试试看
也是因为无法启动,所以大修的对不对?
如何了?
如果多费点化油清洗剂,把车热起来,完全热车的情况下,能不能维持怠速?
如果能这样操作,看看完全热车的时候数据能不能看?
热车可以启动。
嗯,这台车冷车热车气缸压力有多少?
以及热车情况下,发动机加速性能怎么样?
冷车缸压有五到六个
低了
热车情况下,发动机的加速情况如何?
热车有时加不油
具体表现是断缸还是沉闷?
热车发动机不抖
热车情况下,空气流量计和前氧数据发过来,我看一下
这台车有可能要分解维修发动机,也有可能气门间隙太小
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完全热车放开读数据
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有时加不油
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你单独把流量器和前氧传感器的数据发过来,不然我这边会卡死
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一个视频要八分钟
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我看到前面一个抖动的视频,有两个气缸不工作的现象
要么一缸和四缸,要么二缸和三缸
点火线圈方面可能有问题
最后一个视频,空气流量计的数据显得略微高点,以及不稳定
查看怠速情况下负荷有多少?
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负荷50%的时候是没有踩油门的,然后急加速就到了80%?
到踩油
你试一下闷在那里的时候,拿着化油器清洗剂往进气道里面喷,观察发动机是不是瞬间起来?
是的
不用喷等一下自动起来的
再对一次正时如何?
把气门罩盖拆掉,把一缸转到上止点
气缸压力低,是一个非常重要的一个线索
感觉这台车应该是排气凸轮轴正时不正常
在?
在么?
在搞对正时。正时对头的
可以拍张照片,我看一下
转到一缸的上止点,拍张凸轮轴的照片我看
好的
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正时没有问题把
在?
进气凸轮轴待定,排气凸轮轴一定不正常
你一次性不要发那么多段,我这边真的会卡死
关键核心的发过来就可以
你要考虑这里会不会活动?另外,进排气两根轴有没有装反的可能性?
没有问题的装反了就是外八字了
这边是小半月,朝上吗?
朝上的
是这样的么?
嗯,那检查凸轮轴
一缸的上止点,凸轮轴不可能这个位置
是上止点。正时都搞那二十多次了
一缸的上止点,凸轮轴停的位置不对
目前的位置是一缸压缩结束,即将点火,四缸的位置是排气结束,即将进气
100%的不正常
专用工具能对上,不一定凸轮轴没有走位
你找一台一样的车过来卡一下,100%不是这个位置
我把凸轮摇到上止点的时候把曲轴固定死,在装正时皮带
没用,扁担工具卡死位置就不对了,怎么装都不行
刚刚不对称的位置是卡死状态,跟皮带没关系
这个车你有图片没
什么图?
凸轮轴的图片
没有
这个怎么去对啊
要换凸轮轴
这个地方非常大的可能性跟凸轮轴移位了
那个我没动过
正常情况,这里是不会去拆的
有一种特殊情况,就是用工具柄住凸轮轴拧螺栓
这个可能性有
我看这个车搞不好了。你怎么看出来的。我怎么看不出来这点问题啊
这个位置明显高了,15度以上
已经相当明显了,这么明显你都看不出来?
最开始我看这个症状就就有点像正时的问题
那我明天早上去看一下。是不是这个问题呢
最好两根凸轮轴都换掉
你找一点正常的车,拆掉气门罩盖,一卡就知道
你这样回答问题那我没有问题问了。我去找一样的车来。我还问干嘛??????????
只是你要确定,因为我没有图片
如果不用找,就直接换
我是听他说在这上面可以学得用东西
行,不确定就找辆车,如果确定就换掉