……问题已经收到，为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决，请您务必提供以下信息：
1，告知您是车主还是技师，避免沟通中不能理解相互表达的意思。
2，故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。
3，提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。
技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析，如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。
提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重回答。
我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。
故障代码有吗？
技师
故障没
确定没有考虑装吗？
高速转？
确定没有高速转吗？
加油门才有高速转
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好的
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视频暂不支持播放
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我在高铁，看不了视频
进发动机可以
好
读到压力传感器2.25
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现在一直高速转
室内温度测量，不是很冷
这是怠速时的压力表
看不见图片
直接说吧
高低压都偏高
空调加多了
低压在2.5左右
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氨目前加了两瓶金冷的而已
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启动着放还是熄火着放比较高
比较好
熄火
自动空调还是手动？
手动
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这样就好，还是再放呢？
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有高速转
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现在会高速转
压力看起来应该是双高现象
回答我的问题
没有故障
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？
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你说🤝
回答上面的问题
为啥换冷凝器？
之前冷凝器别的地方有换了新的
是否因为这个问题换的？
换冷凝器时，冷凝器管子接口是否有黑色粉墨？
哦
有拆下来看，冷凝器里面没事
你拆开看下，是否有黑色粉墨？
好的
车子多少公里？
绿色的氨液
将近20万
你再检查一下几个温度传感器信号，如果都都正常，刘可以有结论了。
1，室外温度
2，蒸发箱温度
3，车内温度
这三个信号确认一下，如果没有问题。我就可以给你结论了。
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排除这几个温度信号后，故障点就锁定在膨胀阀和压缩机。个人感觉压缩机的可能性最大。
这三个传感器，有测量过，正常
哦。
现在就是不能确定是不是压缩机损坏导致
高压太高，排除散热不好的因素外，就是膨胀阀堵(干燥瓶一般不会坏)，或者压缩机本身故障
从低压压力看，膨胀阀是好的。如果堵塞了，低压应该是0或者负压才对的。
膨胀阀损坏应该也会导致压力双高吧
高压高，没有堵，散热又是好的，那能说明压缩机压缩太大，不泄压。
低压还算可以，稍微高一点点，不太影响的
这样情况看来，膨胀阀可以排除了吗
这种故障无法百分百确定。从原理上分析，现在是压缩机的问题
好👌
你现场检查过，你心里的结果和我的判断一致吗
不客气。您的满意和认可，就是我努力追求的方向，也麻烦您在本次问诊结束后给予五星好评，谢谢！
八成一致
👌🏻
