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宝马X5
空调一边冷风一边自然风，开空调前30秒左右风力很小，按风力挡没反应，之后就正常了，暖水阀也换过了

空调一边冷风一边自然风，开空调前30秒左右风力很小，按风力挡没反应，之后就正常了，暖水阀也换过了
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆故障可能是空调面板损坏，包括制冷剂不足，但是需要采集数据才能做出确认。
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09年，宝马x5跑起来空调右边出风口二十几度，停车不开的时候正常，一跑起来就上升，空调全套系统换过，暖水阀换了。风扇有高速转，压力正常
根据你的描述有可能是电子扇有问题导致的。再跑起来以后电子扇的散热能力下降。导致不能散热，从而高压温度过高不能起到空调降温的作用。所以建议是更换电子扇。
陈立
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宝马x5 2008款车跑了13.7万公里，上个月因为空调一边冷一边热的原因，检查换过空调暖水阀，蒸发箱可视化清洗。空调管路清洗，空调格空气格全都换了。 前两天装了360全景后,就发现那个空调又是主驾这边冷风副驾那边热,后排也是出热风.跑起来一会呢，副驾的热风就会变为稍凉一些，但是也没有主驾的风凉。用通用电脑查，无故障码。请问有哪些故障可能？
建议重点检查暖风水阀以及其供电。其次就是蒸发箱是否堵塞。
应良卿
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06款宝马X5，几年前换过一个暖水阀，前一段时间开车时副驾忽然变成了很热的风，主驾风也不再那么凉了；后来过了几天在开往修理厂的路上试开空调发现恢复正常；修理厂检查后加氟，分区检查说是正常；开了几天后今天路上忽然空调冷风全部变成了超级热的风，求原因？谢谢
你可以把暖风水阀堵了开空调开一段时间看看
金叶
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请问宝马X5主驾驶和副驾驶脚的位置长途开回家的时候开冷风一直很烫，但是前几天短途开又没有这种现象，空调可以正常制冷，4S店说是暖风水阀坏了，请问是这个原因吗？如果接下来不开暖风，不更换暖风水阀对车子有没有影响？
你好，这种情况的话暖风阀坏的话是会出现这种情况的，暖风阀坏了空调一般制冷不好，你这个如果现在制冷都正常的话目前可以不换的这个是没有影响的完全坏了空调制冷就不行了，空调会不冷，目前只要制冷效果可以，不用换的这个对车子是没有影响的
卢二辉
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宝马X5 之前冷车启动空调冷 开半小时或一小时后就出热风 试了两个礼拜都是这样 换了个原厂暖水阀 故障依旧 昨天换了个冷凝器 试车试了一个小时 很冷。 凌晨一点多车主说车不冷 早上我试还是不冷（之前已经问了三个专家了）
高压低 低压高 换压缩机 换之前 确定 可变排量的电磁阀 希望能帮助到您！
任超
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您好，汽车空调开暖风时故障：风量调到最大档，驾驶室出风口风量也很小，副驾驶室出风量稍大，但比平常正常风量小一半，如果调到吹挡风玻璃，风量很大，正常出风量。故障2：只有把温度调到最大档(28度)时，才有暖风，调到27度或者以下，都是出自然风凉风。谢谢！
您好，汽车空调开暖风时故障：风量调到最大档，驾驶室出风口风量也很小，副驾驶室出风量稍大，但比平常正常风量小一半，如果调到吹挡风玻璃，风量很大，正常出风量。故障2：只有把温度调到最大档(28度)时，才有暖风，调到27度或者以下，都是出自然风凉风。谢谢！【车型：宝马X5 2006款 3.0i】 根据你的描述首先需要检查空调内部滤芯看看是不是堵了。第二个问题一般都是暖风水阀有问题导致。
陈立
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
金叶
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13年宝马x5 排量3.0t，故障现象为开冷空调左边是冷风，右边面部为冷风，脚步为热风，后排左边是冷风，右边是热风，后排没有空调面板
13年宝马x5 排量3.0t，故障现象为开冷空调左边是冷风，右边面部为冷风，脚步为热风，后排左边是冷风，右边是热风，后排没有空调面板【车型：宝马X5 2013款 xDrive35i 臻享版】根据你的描述建议是先更换暖风水阀。
陈立
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉
车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据，读取车内温度数据，读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的，也就是说温度表显示20度，你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围，蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断，电脑对车辆进行快速测试，读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码，车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下，按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后，车辆打开空调在1500转的情况下，开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况，最低大约在10bar的压力，最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下，读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下，正方向温度数据如果降低在三度以内，即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高，低压正常的情况下。可能的故障原因，冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够，或者是彭振华自身损坏，造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况，高压压力特别高，低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看，车辆在对冷凝器进行散热之后，车辆即可进入正常状态，车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况，包括可能更换的零件不符合使用标准。
李文东
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你好！我这宝马X5开空调一边出冷风一边出热风
根据你的描述需要检查一下氟够不够，要是氟不够的话也回导致这种情况的一边冷一边热的，还有就是暖风水阀有没有问题。你可以检查一下暖风水管有没有温度要是有的话就是暖风水阀关闭不严，造成水流进暖风水箱导致出热风。
陈立
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