造成冷却液没有大循环造成的问题主要是由于水泵和节温器工作异常造成的，更换了电子水泵之后需要使用诊断电脑对水泵进行匹配，建议匹配水泵之后观察
你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。
你好针对这个问题你检查了那一些了
4s
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你是维修师傅还是车主了
电脑诊断报了故障没有了
修车师傅
你先把这个空调这个水泵检查一下是不是烧了和保险丝出现问题
着车时看数据流，下水管温度一直起不来，发动机温度一直升高，到一百度时副水壶盖会喷水出来
保险丝在哪里
水泵你匹配了没有了，
没有匹配，要匹配吗
怎么匹配
是不是空气没有排干净
这个是电子水泵需要匹配的
431引导功能进行匹配
是不是这里
下一步怎么弄
调整
显示，正确完成，这样就可以了吧
启动观察水温
水温一下就升高，散热器出水口温度没有变化
节温器打开不够，
你这水泵换的是不是正厂的
和原车是一个牌子的
这个是配套的我们也用过质量可以的，这车跑了多少公里了风扇工作不
84132KM
风扇工作正常
你把水泵上面的插头拔了看一下会不会报故障
是发动机的，还是空调那个小的
发动机水泵的那个
好的
报故障了
插上就不报了是吗，开锅出来的水热不热
是的，插上插头就没有故障码，开锅喷出的水没有摸过，开电脑数据差不多到100℃就喷出来了
你需要看一下实际水温高不高 如果不高就是个假开锅
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感觉节温器就是没打开
看一下实际水温跟测量数据流水温是否一样
副水壶喷出来的水应该是挺高的，下水管温度着车后就变得很低，熄火后由于空调的水泵一直在运转，散热器出水口温度立马升高，和发动机的温
度差不多
是一至的
主要问题还是节温器没有打开
节温器打不开那还是水泵上面的问题，
还有必须要检查水温传感器测量实际温度
用手感觉水温传感器的数据应该是真实的，
会不会我的电脑没有匹配好节温器呢
还有这款车是不是有特殊的排空气方法
这个只要匹配一下，显示正确完成了就可以了，空气排气不干净也不会这样的
多启动试车热车了熄火打开水箱盖这样也可以排空的
好的，要不今天先休息吧，明天我再看看。
多谢了
好
