检查发动机舱保险丝盒里面的2号和5号保险丝。这两个保险是有电。这两个电源就要送到发动机电脑。拔掉发动机电脑插头。发动机电脑插头的67 68。然后用试灯去试看看试灯灯看亮不亮。来确认线路到电脑端电源有没有问题。如果电脑端插头没电就检查这两根线路，到达我们发动机舱保险丝壳下方的插头，看确认线路是否断路。以及确认发动机电脑板插头的2号和3号地线。如果上方检查没有问题，再次测量网络通讯线是38和39。该线路到达诊断插头的6号和14号。如果上面测量的都正常更换发动机控制模块。缺电源检查供电线路，缺地线，检查地线。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
是行驶中出现的，很久以前出过事故
现在点火开关有反应吗？仪表会不会亮？
会亮，发动机故障灯不显示
其他的指示灯呢，正常吗？有没有使用电脑诊断仪进行检测电脑能不能进去发动机系统。
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车辆的生产日期，发动机型号
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先使用电脑进一下所有的电控系统，看看哪个系统进不去。
发动机系统不行
钥匙打开的状态。用电脑诊断进其他的电控系统，看看哪些系统进不去。以及存在的故障码
其他的显示与发动机系统失去通讯
嗯，好的，现在已经证明发动机控制模块儿没有工作。先检查一下发动机控制模块的长电源。检查一下发动机舱下保险丝盒里面有一个15安培的保险丝F2ua检查一下。先检查一下这个保险丝。还有f10ua15安培的保险丝。还有一个f5ua5安培的保险。
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嗯，这些故障码的话拍一下照片吧，因为视频的话有点模糊，这边看着。
然后把照片先拍过来，然后呢，你清除看看这些故障码能不能清除掉。现在显示的那么多故障码，就能够说明这些电脑都没工作。
所有保险都正常
好的，先按我说的，把那个发动机舱里面发动机电脑的这些保险丝先检查一下。同时的话在故障的时候能不能清除掉？
好的
找到发动机控制点火继电器。和运行启动继电器。
电瓶正极出来的那些保险大保险必须要看好。
确认保险的时候使用试灯功率试灯验证防止线路虚接你用万用表去测量的话不准。
你如果说外面的保险正常的话，你这样吧，找到发动机控制模块，把插头拔了。找到插头上面的67号该插孔是12伏电源。和插头的2号3号这两个号是接地线。先确认好。看看有没有。
现在就是发动机电脑没工作。
不知道哪个是2号三号线，67号也不知道
仔细看一下上面写的是有针脚号的。电脑端和插座端你仔细看一下。
外面保险10发动机保险丝不通电
哪一个对应的是哪一个？
外面保险盒，10保险丝指示是发动机控制模块
现在就是啥意思呢？你电脑版没工作，要确认好电脑的长电源。电脑版的地线和点火开关的电源线。看看检查一下有没有送到发动机电脑？
拍个照片指一下。
只确保外面的保险烧没烧。
有电没电的问题，先不用去管。
它长电源该有的它要有，因为有的是你主继电器工作以后才有电。
大线没有通电，小线有通电
发动机控制点火继电器找到了吗？和运行启动继电器。
哪个大线没有通电，大线没有通电不？就是大线的保险烧了或者是大线坏了。
你给我拍张照片指一下哪个地方没电。
启动继电器找到了，好的
电路板大线一颗到没有通电，负极通的
电路板上面的线路是直接到达我们蓄电池正极，中间有保险丝。
电脑板大线一个都没有通电，负极通了
你给我拍张照片指一下试灯试一下哪个地方有电，哪个地方没电。
电源线正极直接从我们去电池正极出来的，它都要有电。
好
稍等
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那个没电是正常的那个，因为你电脑没工作。
检查f5 f2保险丝
f5就是5号保险丝f2就是2号保险丝。
通电的
那两个通电是吧？试灯灯会亮是吧？
对
这是f2保险丝f5保险丝。这两个保险丝能找到吧
这两个保险是有电。这两个电源就要送到发动机电脑。拔掉发动机电脑插头。发动机电脑插头的67 68。然后用试灯去试看看试灯灯看亮不亮。来确认线路到电脑端电源有没有问题。
然后手机电脑插头里面的2号3号是搭铁线。这两块确实好。
没懂
对里面显示的02 05保险就是。就是电脑版的供电和点火开关电源。
那电脑版插头大的那几颗线不通电
10保险也是
你全部量一遍，有两根是电源。有两根是搭铁。
搭铁通电的，正极不通
正极的话一根电源都没有吗？
小线有
大的一颗没有，电脑版插头位置
你现在这样。直接把万用表调到导通档位。一根表笔接到我们2号保险丝。2号保险是知道在哪吧？接上。另外一根表笔对着里面所有的插孔挨个去测量，你要不知道哪个是的话挨个去测量，实际上插头电脑板里面有写的，有你可能没发现。你看测到哪个他蜂鸣了。然后再调到电阻档位，看看电阻值是否小于一欧姆以内。这测量2号保险丝的长电源。你另外一根小线有电的那个，你把点火开关关了，你看是不是没电了。如果是的话，那个就是点火开关的电源。如果没变化，那就证明没找对。F5号保险丝。也是采用同样的方式。一根表笔接到保险丝。另外一根表笔挨个趣测。
