没有。正时有毛病的话会抖动，但是你上面提供的数据流的话，那数据流没有毛病，正时错的话数据流就错了。坐在车里面感觉有震动感的话，或者是震动感比较大的话，需要更换发动机的固定悬置。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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没有维修，正常使用
你好，出现怠速不稳的时候是冷车还是热车？另外使用电脑检测一下，看看发动机里面有没有报什么故障码。这种情况的话，不单是节气门，这一块节气门其实这一块影响因素并不大。你这种情况如果故障这是存在的话，首先电脑检测一下，看电脑里面有没有报一些故障码。然后确认进气管上面的一些单向阀，有没有破裂气门室盖里面废气阀是否存在破裂漏气？这些都会导致间接性的怠速不稳。以及发动机抖动的时候确认发动机工作是否良好。确认发动机怠速不稳的时候，是否有缺缸现象？
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更换过点火线圈，火花塞，空气流量计，前氧传感器
节气门的话并不会引起这种情况。
跟节气门干净也好，还是脏了一点也好，没有什么关系。
你上面换的那些配件都不会导致发动机怠速不稳。
出现故障的时候，使用电脑诊断仪读取发动机状态数据流，看看是在多少到多少转速之间。
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等
比如说我们发动机转速的话是在700转。那么他如果是忽高忽低的话，他可能一会600，一会700一会800，这种情况就属于怠速不稳。而这个墙情况下，他会在680 700或者是720。，它不可能是稳定不动的它会动它上下波动二三十转。
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693-730
就是说出现抖动的时候对着发动机拍个视频看一下，然后看一下发动机的数据转速。里面的转速表针上下动啊，那个说明不了什么。要看实际的。通过数据流。通过发动机运行的状态。如果真是怠速抖动的话，一般来说发动机怠速不稳的话一定会报故障码。就算当时还没有达到报故障码的条件，那么发动机里面的一些数据流也能看出来一点问题，包括发动机转速是否是处于上下波动比较大的，这个通过数据流动态数据流都能体现。最终如只要是发动机怠速忽高忽低了，就是发动机某一个气缸存在工作不好了！导致某个气缸在运转工作的时候不平稳。
这样来看的话也没啥毛病。在正常范围之内，你就看看里面有没有报多缸失火，如果什么故障码都没有就正常开就没毛病。
我上面跟你说的是标准值，你回复过来的也是标准值，没有毛病就不是忽高忽低，正常的。怠速不稳，忽高忽低是一会600，一会700，一会800，就是那种忽高忽低。这种就正常的怠速调节。
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没有故障码
没有故障码就不用去修了，就正常使用吧，没毛病。
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坐在车里有震动
剩下的就通过数据流，到时候动态数据流发过来这边再给你确认一下，通过上面描述的话没毛病，它的怠速不可能像我们想象的非常平稳的是不可能的。必须有个几十转的上下调节。
坐在车里面震动更换发动机的机脚。
把发动机的机脚换掉就可以了。
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好的，晚会给你发数据
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正在上班
坐在车里面震动跟你这个当前怠速上面没有关系。
嗯好的
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这是我前段时间录的数据流
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最早时候的故障码
上面数据流没毛病，标准的很。
转速标准的很。
发动机负荷都是正常的。
坐在车里面感觉震动，按照我上面说的更换发动机的悬置就可以了。
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主要就是仪表指针上下跳动
更换组合仪表。
如果仪表上下跳动的话，换仪表。
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我闲了找几个机脚试试
嗯
发动机舱里面左边的跟右边的最底下的那个一般不碍事，主要就这两个损坏特别发动机那一头。
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我休息了上架子看看
嗯
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你感觉这个抖动跟对正时有关系没有
没有。正时有毛病的话会抖动，但是你上面提供的数据流的话，那数据流没有毛病，正时错的话数据流就错了。
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嗯，是的
嗯
