启动困难，首先检查水温传感器的信号在不在正常工作范围？发动机电脑里面显示的温度和仪表上是不是一致？如果不一致的话，那个就是传感器出现问题，会造成冷启动的时候，混合比出现错误。还有就是发动机的进气系统，还有发动机燃烧室积碳有过多的情况，造成起动的情况下，可能气门会出现关闭不严的情况，这个最好做一下积碳的清洗。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
车辆在什么情况下不好启动的，热车和冷车都是一样的情况吗？
当前都处理更换了哪些零件呢？
1凉车好一些，
那有处理过吗？打着车以后跑起来是什么情况的
VvT伐脏了给清洗了，见好转
跑着没事
调取的是什么故障码？
跑着没事
是不是有vv t的故障码呢？
没有故障
车辆跑了多少公里了？
那你现在等于就说热车不好启动是吗？
正时检查正常
那就是说冷车的话也不是说一次就可以启动了。
加油门能启动，
加油门能启动，那个说明是混合气的问题。
冷车高怠速的时候相对好一些也不抖动
那你那个喷嘴的有检查过吗？有可能是热车的情况下有漏油的情况。
起步灭车，无力
这个车烧气
油气都不好用
哦。你重得测量一下气缸压力，有可能是积炭太多气门密封不好。
车辆行驶多少公里了？
缸压正常，火花塞黑色的
21万
火花塞黑的那个就是混合气太浓，燃烧不好。
那你是跑出租车吗？这么多公里。
是的
嗯
车辆能不能够正常启动，主要就是气缸压力点火还有喷油
而且烧气的车最容易发动机燃烧室积炭过多。造成气门会密封不好。
启动后几秒钟正常，然后就会抖动
缸压15
vvt伐开始很脏，有堵塞现象
不可能吧，能达到15个。正常也就11个左右。那个表没有问题吧？
vvt法主要就是控制进排气正时的。
也有可能，
其他车辆12个
是的，所以说你测的这个压力就有点不对呀。
vv丅主要就是车辆加速的时候能感觉到它在起作用。
但是如果那个进排气的那个正门对盘出现问题，有可能会造成配气正时错乱，不好启动车辆。
虽然从外面看这标记是对的，但是实际当中凸轮轴的位置和它中间是那个弹性弹簧连接的。
vvt电磁阀在缸盖的侧面，它就是控制正时盘的油压，实现这个配气正时的。
那故障点在哪里
我感觉在气缸压缩发动机正时这一块。
凸轮轴位置怎么判断是一缸
会三元催化器堵塞吗
三元催化堵塞，你正常行驶起来加速就不正常。
这个车型是对4缸压缩上止点。
这加速没问题，
是的，加速没问题，主要就是考虑你这个气缸压缩的问题像这种情况一般都是先做清洗。
四缸的时候凸轮轴位置是怎样的
摄像头检测缸内不是特别脏
链条的标记最好就是4缸压缩上止点。
对好
这是排气
这是进气
这个看不出来。正时有问题会出现故障码。
把正时好看位置
确定没出故障码吗？
没有
没有故障码那个发动机的正时它就没有问题，位置也没有错误。
你目前不是只是不好启动吗，加速各方面都没有任何问题。
我建议你把那个喷嘴，还有进气系统发动机燃烧室清洗一下。
因为当前它没有故障码，所以说你这个重点得先排除积碳的问题。
