燃油修正系数过稀，主要说的是发动机的长期燃油修正系数呈现正数，并且超过了正常范围，正常情况的长期燃油修正系数是0，标准范围是-10%到+10%。
长期燃油修正系数就是混合气的意思，也就是说当前车辆的混合气过稀，空气多，油少。一般导致这个故障的可能性有以下几种情况。
汽油压力过低，喷油嘴堵塞，进气系统漏气，碳灌电磁阀，空气流量计，进气压力传感器，氧传感器等
这不是节气门的故障，是长期燃油修正系数
用解码器查看长期燃油修正系数，就能看到故障数据。正常数据是0，正常范围是-10%到+10%
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这样要怎么样解决
先用解码器看长期燃油修正系数是多少
一般是进气系统漏气，或者汽油压力过低，或者传感器信号偏差
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行驶中偶尔会加油不上去，怠速不稳定，会熄火
混合气过稀，就是说油气配合不正常，是会影响的
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用解码器查看长期燃油修正系数，好像都很正常
如果正常就不会有这个故障代码
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氧传感器也换了
不一定是氧传感器故障
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长期燃油修正系数电脑能调的吗
电脑只能查看，不能调，要解决发动机混合气稀的主要问题，故障就排除了，数据就恢复正常了
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那这种情况要怎么解决？
用解码器调取出长期燃油修正系数的数据，然后对相关传感器进行断开，观察数据变化情况，这些传感器有空气流量计，进气压力传感器。
如果数据不变化，检查进气系统有没有漏气，主要看真空管和碳灌电磁阀，废气循环阀，EGR阀。
如果正常，没有漏气，就测量汽油压力，检查喷油嘴有没有堵塞。
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油路，喷雾嘴也清洗过了
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燃烧泵也换了，火花塞也换了
传感器和漏气的部分也得检查
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不会漏气。
这个故障不是让你换零件，而是要测量数据，找故障损坏的零件，再进行更换
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小维修店的电脑解码器能不能读出来这些数据吗
应该可以的
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。仪表盘上显示故障是检查排放功能
系统出现任何故障记录，仪表都显示这个，这个只是对车辆发生故障的一个简称
