系统状态过浓,导致的问题常见的有
氧传感器故障,活性碳罐电磁阀故障,喷油嘴故障引起的。常见的比较多的就这三个问题,建议从这三方面来进行排查
你好,我是汽车大师专家技师-潘启才,很高兴为你解答。
系统状态过浓,导致的问题常见的有
氧传感器故障,活性碳罐电磁阀故障,喷油嘴故障引起的。常见的比较多的就这三个问题,建议从这三方面来进行排查
已换过氧传感器
喷油器也清洗调试石也没效果
碳罐电磁阀还没换
氧传感器不是说直接换
检查下氧传感器的数据流看看
正不正常的
发个氧传感器的电压波形图看看
前氧传感器数据缸列1的没看到
你找下缸列1的那个
数据流
数据多少正常
正常的工作电压在0.01-0.9V之间跳动,10秒内8次的频率
现车子不在身边,如果不在范围内或也是在范围之内要怎么处理,谢谢
如果数据不动,说明氧传感器的加热线路有问题,需要检查加热线路
如果说氧传感器正常的,那么就说明好的,这里就没有问题
氧传感器换之前和换之后都没解决就先排除氧传感器可以先这么理解吧
氧传感器是没有问题,但是不能说明氧传感线路没有问题对吧
所以说还是需要看数据来分析