电源线测量的电压为正常电压,还需要测量电磁阀的电阻和测量打铁信号线是否有断路情况,如果线路正常,需要重点检查机油压力和发动机控制单元
你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
故障提示的是油门踏板位置传感器,与凸轮轴位置电磁阀没有关系。
请问故障码能不能消除掉
我发错了,不好意思,那个日产天籁的
你这个解码器读取的车辆是东风日产呀,你车型是迈锐宝,到底怎么回事呀
这个数据是没启动车辆的吧
启动车辆给我看看两个凸轮轴的数据,正常情况应该在40-60度
已起动车
0k
数据再拍一个我看看,启动后,怠速,不开空调,关闭大灯的
好的
看凸轮轴位置电磁阀,不看传感器
进哪个呀!
凸轮轴位置执行器数据
,
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
手机坏了,又进那个呀!
让我听音乐吗?
进气和排气的凸轮轴位置指令
这是启动发动机的数据吗?
是呀!
测量一下电磁阀插头有没有电压
起动测吗?
打开钥匙就可以测
有2.44
伏
进气排气都是2.44?
对呀!
你是怎么测的,能不能拍一下你测量时万用表两个表笔的连接情况
0k
打铁线去接发动机打铁
刚刚在忙,你把这两个传感器插头,4根线的电压都测量一下,对比一下,。应该有12伏,或者5伏电压才对
还有电磁阀的电阻测量一下。7-12欧
嗯
多次测没有12伏,就是2.44伏,两组线电阻也一样
它原来显示很多故障码,后来我用431清除故障码,只有排气清不了,我把排气换了,跑了几十公里故障灯又亮,我把故障清除,又显示进气有问题,可故障灯不亮
是不是进气电子阀也有问题
4s
点击前往小程序查看回复
如果电阻测量正常,那么电磁阀就没有问题,这个车的发动机控制单元有没有进行过维修,现在我觉得这个车的故障要么就是发动机控制单元有问题,要么就是线路短路或者断路。因为解码器无法显示凸轮轴电磁阀的度数,正常车辆应该有40-60度的显示,怠速时候的
我怕可变正时轮不行,我想问你一下,凸轮轴的第一套瓦有滤网吗?以前我搞一台花冠车也跟这现象一样,清洗滤网后,一切正常
电磁阀上有滤网,其他地方没有
嗯,可变正时轮,是在进气这边还是排气那边
这个发动机我没修过
4s
点击前往小程序查看回复
打字要呀!我手机扩音器坏了
进气和排气都是可变的,都有可变执行器
他的打铁线测量没有,打铁线与车身打铁的电阻有没有大于5欧
这个我没量过
如果电磁阀的电阻正常,我觉得可能是线路问题
电磁阀那四根线到电脑板,有共线的吗?
没有,他们是分4根线连接电脑板的
你发个电路图给我,明天我查看看,你说有5伏到12伏,我觉得跟我测差太远了,会不会是电脑板有问题
一会发给你,现在加班中
这是两个电磁阀的照片,你看看
Q6E是进气,Q6F是排气
X2是电脑板的插头
这些是维修手册针对这个故障的检修步骤
你测试的电压2.44伏,这个电压是正确的。
如果电磁阀也没有问题,线路电压正常,打铁线也正常,那么电脑板应该没有问题,剩下的主要看看电磁阀里面的滤网有没有堵塞,看看线路有没有相互短路的情况。
还有,这个电磁阀是改变机油流通方向和压力,那么机油品质也比较关键,如果机油比较脏也不适合电磁阀工作