从你给的图没看数据是正常的。0.45伏是基准电压。高于它混合气浓，低于它混合气稀。如果浓和稀时间一样就证明没有问题
从数据变化看是正常的
上图是下游传感器的，下图是上游传感器的
车子加了400元油跑了300公里
现在不知道该从哪查起了
以0.45伏为界，以上为浓，以下为稀。浓稀时间基本相等就是正常
这个油耗确实高了
这是直喷的发动机
2.0t
发动机系统有没有故障码
下游的氧传感器也是这样看吗
没有
对，都这样看
为啥两个波行不一样
车辆制动系统正不正常
肯定。下游是催化后的，变化要慢些
那现在从哪查哪
系统没故障就得检查制动系统有没有制动分离不开的情况
缸压足不足呢
凉车冒黑烟
冒黑烟就肯定有问题了。检查过喷油嘴有没有关闭不严的情况
我拆了洗了看着也可以
熄火一段时间看喷头部位有没有汽油味或明显湿的。汽油挥发快，看不容易发现
火花塞电极颜色明显不对，油质有问题，含硅重了
汽油？？
对，汽油。缸压也偏低了
火花塞电极明显有一层白色物质
那说明汽油硅含量大，油品肯定不合格
这个上面有油
汽油吗
从目前看你这车有3个问题1.油品问题2火花塞问题3.缸压偏低
刚才一缸一打火喷出来一下子汽油油
仔细看一下喷嘴
这个直喷的喷油嘴在上面没办法检查啊
刚才又试了几遍火花塞有看不出来有油了
哦。连喷油架一起拿下来，肯定是有点麻烦的
把喷油嘴拔下来油管子不拆那样看？？
对的
这个和高压油泵没关系吧
高压油泵油压不够会报故障的
别的还和啥有关系
我给你说的3点解决了应该会有改善
过两天把喷油嘴拆下来看一下
嗯
他这个正常缸压是多少
应该在9.8左右
奥，一缸试了几次有时候3左右缸压有时候8个多咋回事
确定表没有问题吗？那肯定是气门就有问题了
如果是3个多那发动机应该都抖的厉害，可能是表吧！
就是。但是其它缸有没得这个现象
把2缸火花塞拆掉两个缸一块量是都好的
哦
现在车子实际油耗全下来百公里20多个油了
太高了
排气管喷水喷的还厉害
只要加油门排气筒就喷水
现在的天不应该喷这么多水吧
排气管有一定的水排出来也算正常
与排气管结构有关糸
奥！凉车冒黑烟有一分钟左右就不冒了
水温传感器有没有关联
这个喷油嘴密封不严的可能性比较大。进气温度和水温传感器在凉车时看一下是不是与环境温度相近
好的！！
谢谢您
