你这个数据流图片当中，长短及燃油调整的数据太大了，看起来空气流量计的数据也非常大
从长短期燃油调整数据来看，你这个车，现在是混合气偏浓，但是这个空气流量的数值看起来也非常的大。建议您先找个相同车，把这个流量计倒换一下。看看长短期调整的数据是否会降低？我印象当中，怠速时空气流量没有这么高的
或者是你把空气流量计用清洗剂清洗一下，压缩空气吹干净，测试一下如何？如果还不行的话，那么就把碳罐的那根管拔下来试一下。对于车辆缺水这种现象，丰田的皇冠和锐志很容易出现水箱盖损坏，但您这里说水箱盖已经更换过了，还提到了副水壶里的水一直比较多，吸不回去，单独就这个吸不回去的问题主要还是跟水箱盖和壶水壶里面的那根管有关系。在确定这两个部件没有问题的情况下，那么还是得考虑可能是汽缸垫的问题。我们可以启动车辆，打开水箱盖，观察一下有没有气泡反出来。把火花塞拆下来检查一下燃烧的颜色，浸入水的火花塞，燃烧的颜色是有区别的
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我改装过进气系统，有影响吗
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是这个小盒子吗
这是连接油箱活性炭罐儿的，如果怀疑这里的问题，可以先把它拔下来测试一下
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进气歧管那边需要堵住吗
是的，这个肯定要堵住的，否则进气量太大
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好的，我去店里试试
关键是看那个长短期燃油调整的数据，这个数据太大了
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燃油调整数据大，是电脑的问题不，有啥影响吗
从这个数据表现出来，就是混合气过浓
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过浓的话，会温度很高是吗？去年换过缸垫，是跟这个有关吗
如果是混合气过浓的话，达到一定程度，它会亮故障灯，但是温度高跟他没有关系，既然是换过汽缸垫儿，我估计水缺少跟他有关系。就是跟气缸垫有关系
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以前亮灯，换了两个三元和2号氧传感器就再也没亮了
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不盖盖子，打着车没发现气泡
适当的加一点油门，稳住转速，比如说加到两千转，这样，相对来说，气缸内的压力会升高，看看有没有气泡
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盖子口有个漩涡，往下转，水温高一点了，水位就上升溢出来了
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好的，再去店里加油门试试
但是从长短期仍有调整的数据加起来达到三十多了，估计也得快报故障码了。水温一高，这时，出来不要管他，继续稳住油门，可是突然加油门水喷出来，那么很有可能是冲了气缸垫，检查一下火花塞
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好的，明天去店里试试，有结果了我再告诉您
好的，到时候再交流
