这个问题,主要从两个方面入手。一个是燃油压力,油路,一个是碳罐电磁阀长通漏气和刹车真空管漏气。
您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
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忘了,这个故障是刚出现的吗
针对这个故障码还没有开始维修检查吗
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这个问题,主要从两个方面入手。一个是燃油压力,油路,一个是碳罐电磁阀长通漏气和刹车真空管漏气。
根据燃油修正数据实时监测。堵住碳罐或者其他真空管,看看数据能否恢复正常值
恩
坏得不厉害
正常范围知道吧?±10以内属于正常。
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嗯,那你把碳罐电磁阀的管子堵住五分钟后看看
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恩
等待
好像有作用了嘛
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会稳定下去的
你堵的目的是什么?就是排除碳罐电磁阀长通的可能性呀。至于怎么堵。只要隔绝这个管路对进气歧管的影响就可以了
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能打字吗?语音没声音了
堵了五分钟后的数据帮忙看下
还不能降低一点吗
不能了就这样子
那么现在是混合气浓勒
插回去呢
插回去了,数据在慢慢长了
首先,碳罐电磁阀是坏了
换好碳罐电磁阀出去跑20公里就好了
刚才的-11-12是修正数据是之前多喷的汽油干扰的
然后了
噢噢
换完不会又变浓了吧
不会
好的
请教你个问题,如果这个车的废气阀坏了是什么症状啊
气门室盖的废弃阀吧?会导致漏气,烧机油。
尾气异常
气门室盖吸气
怠速会不稳吗,会报类似燃油修正的故障吗
当然
那怎么判断了
和电磁阀一样,也是堵管子
堵哪边的啊
😓
气门室盖不是有一个出来的黑色管子吗
堵气门罩盖还是堵后面的管子啊
都堵,不然抖动
我想说的是为什么师傅你的思路是先堵碳罐电磁阀的管子而不是先考虑废气阀
废气阀漏气数据一般是20以上了
1.6T废气阀故障率低,如果碳罐电磁阀没事,会让你考虑废气阀的
哦哦
车子来的时候长期修正20左右
刚刚我又堵了一遍,现在-9
那现在什么东西坏了,心里有数没
谢谢师傅了