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奔驰Gl350 废气管很多机油怎么回事 烧机油的速度很快目前发现是左边废气管通过涡轮增压烧掉的！柴油版

奔驰Gl350 废气管很多机油怎么回事 烧机油的速度很快目前发现是左边废气管通过涡轮增压烧掉的！柴油版
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杨军华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议检查一下曲轴箱通风阀，如果还是有机油要考虑活塞环串气的。
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你好，我是汽车大师金牌技师-杨军华，很高兴为你解答。
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这个车曲轴通风想在哪个位置
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这机油烧的根喝一样
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发动机舱右后
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有没有图
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能不能具体一点
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大哥 可不可以回复快一点
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废气管油蛮多的，也只能是更换废气阀使用观察 柴油的废气一般都很大 如果还有那就是发动机内部活塞环气门油封问题导致的
林同军
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美版GL350柴油车！跑了20万公里！烧机油！换涡轮增压器和油气分离器可以解决问题不？它这柴油车一般是哪烧机油？我拆了油气阀那管子怎么可以两头都吹得通，这是对的不？你对奔驰柴油车精通应该也拆开过把，它容易拉缸不呀？
哈哈哈，师兄我修了三次都才给人把车才搞好，这个确实没有啥经验可以说，不过你后续在做的这个过程中，如果有啥不太清楚的话，我们一起相互讨论学习。
陈亚涛
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奔驰GL350柴油版变速箱与发动机连接处总是漏油，之前看到机油散热器和增压器垫子漏全部更换了后现在还是漏，都集中在发动机与变速箱连接处，很难看出来从上边留下来的痕迹，而且曲后左上方有个小孔和增压机散热器罩盖上的孔是通的，漏柴油从孔里漏，把孔堵住后还是漏，机油柴油貌似混在一起了不好区分偶尔看到有防冻液，现在只能怀疑曲后油封了，请问大师该怎么办？
需要仔细检查，密封垫，螺丝，油封
马小伟
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20056
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13年2月出厂柴油奔驰GL350，真实里程14万公里，报故障码123900增压压力过低，跑高速没劲，只有熄火重新启动后才能有劲，出现这个故障后更换过涡轮增压机，烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换，清洗了三元催化器和进气门积碳，废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。
建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
杨军华
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奔驰GL350柴油的，2012年3月车，提不起速度，做了大清洗，然后改善，一箱油跑完，又出现问题！还是进店维修，然后，店里师傅说，里面进气的零件损坏，导致涡轮不工作，随后确定方案，进行维修和更换零件，然后由他们师傅试车，试车过程中，造成发动机抱死，大瓦烧坏！他们给的理由说，涡轮工作，马力过大，机油不润滑，造成的缺油损坏！各位大师，我该怎么办！肯定机修店脱不了关系吧！我交车前，车是能开的，现在他们人开，发动机抱死了！这应该是他们的责任吧！
可以与维修店协商处理，争取他们也承担部分责任，如果协商不好，也可以打消费者协会电话，寻求帮助。
黄光
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5300
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我的奔驰是加版柴油的GL350，现在跑了9.3万公里，每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂，感觉三元有点堵，18年用草酸简单冲洗过一次，效果不理想，现在上坡加速经常吃力，最主要的是，跑高速跑个二三百或六七百，就明显感觉没劲，在车里听到排气管特别发焖，怠速800转，正常是750，到服务区停一会关车锁车，再重新开就好了，过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了，发动机灯亮了
图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器
杨军华
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中午知道怎么单独咨询你了， gl350柴油版，10款， 出现发动机3000转速，80km以下，之前喷油嘴有问题一直不知道，把喷油嘴上工作台测试后发现喷油嘴回油喷油不正常，泄压，车放一晚上，打车不太好打，说不准。重新买了两个拆车上工作台测试好的喷油嘴后，把6个装车（全部都上工作台测试过回油和喷油），问题解决了，提速和故障消除，车况正常。开了刚好一天，第二天开车狂踩油门试车时候。出现又被锁定3000转速，80以下。故障码清除可以起步跑几下，就又不行了，按照喷油嘴维修师傅说，发动机打着。把6个回油管全部拔掉，看回油均匀不均匀，结果有一个喷油嘴回油明显比较大。前两天咨你们师傅说让把涡轮增压旁边的废气调节阀清理下。现在除了报油压过低，其他没故障。三元催化已经清理。跪求解决办法，我们这修柴油车不专业。倒腾了一个月了，油泵 ，油轨调节阀，进气支管电机，都换了。。
师傅，您车现在什么情况了？
陈亚涛
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ，立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机，所有大瓦掉的掉 烂的烂，曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费 报价28万左右，听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
王志力
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13年GL350加多少机油
GL350柴油版加9升机油左右！！
李亚奇
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徐金柱
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