你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
这个我刚才帮你回答过了。 有办法让你不花钱换掉。 这个得需要细谈一下。
你好,需要怎么弄啊。我的车也过保了呀关键
你的车保险上的是全险吗。
走保险。
唯一一个办法就是走保险。
走保险办法很多
车损,三者200万,不计免赔
这个怎么走保险,不碰不撞的
保险具体怎么操作呀?
是啊,虽然你现在不碰不撞的,但是你可以搞个假的啊。 大多4s店都揽这个活,就是你要到4s店,找到他们的车间主管,最好是钣金喷漆的主管 直接和他说你要更换什么东西?什么配件价格在多少,让他帮你走个保险。4s店的旧件很多 前提是把您车上好的配件拆下来,然后把4s店旧的配件就是那些碰坏的,比如保险杠,大灯,水箱,这些配件装在你的车上 然后开车出去,找个现场撞一下 直接给保险公司打电话,就说你出事故了,需要报案进行维修,然后再拉到4s店经过定损 维修撞坏的这些东西需要多少钱?保险公司会把钱直接打在4s店的账户上。 然后4s店的工作人员就会帮您把原来您车上好的配件装在重新装回去,然后这个钱你就可以留在4s店修其他的东西。我想这1万多块钱的产值4S店应该是,可以帮你揽下这个活的。
这种套路大多修理厂和4s店都懂,只是他们不愿意挑明而已,有些时候这种事情也要慢慢去理会。
这个我也懂,但是也有弊端,法理就不说了,出现后连续影响后三年保费折扣率,后三年总计上浮也差不多四千块钱了。
那你觉得花4000 元修好划算呢还是花1万多修好划算。
我是觉得,这不是硬件问题,是软件程序问题。不应该通过更换硬件来解决。而且关键是现在车辆行驶状态无异常,第三方诊断仪也能正常读取故障码等。仅仅是原厂诊断仪无法连接读取。这说明内部程序应该不是混乱,而是有别的原因
如果要更换这三个模块的话是不是只能4s店更换?外面修理厂能换么?
外面修理厂是换不了的,只能到4s店去更换。 您这种故障确实是软件上的问题,不是硬件坏掉了,就是软件上程序错乱,数据丢失所导致的。 但是不能通过重新刷程序,或者是重新装程序去解决这个问题。只能够通过更换模块去解决,就没有其它办法,因为这个程序任何人都刷不了
4s店换的话,是4s店先跟厂里订货,厂里根据我的车架号在三个模块里写入车身数据,然后发货给4s店直接安装,4s店在给我重新匹配两把钥匙,是这样一个过程么?
4s店首先要跟厂家订货,厂家那边有货的情况下会直接给4s店发货,发货回来之后装在您的车上,重新匹配两把钥匙,就可以解决了。 但是这个程序也不是厂家往里写,是制造这个模块的厂家写进去的。 这些控制模块儿大多都是进口的,是从国外买回来,在中国贴个标签直接卖出去的。 就是说模块里面的程序在国外就已经写好了
当时维修师傅跟我说,如果三个模块里面有一个模块还存有车身数据,那就可以根据这个模块 ,把另外两个模块匹配过来。那我是不是可以这样理解,我就跟换一个模块好了,更换后在匹配原来两个原有模块数据,不就可以了么?
包括现在很多国产车上所用的,电脑版控制模块 基本上可以说全部都是进口的 都是从国外引进的。中国目前还做不出这种技术。