现在发动机可以启动不
启动不了 因为没有ecu指示灯
哪一年的车
您看看仪表上的故障指示灯在开钥匙时是否点亮
不亮
这需要检查ECU的供电线，可能烧掉了
一开始烧了保险了 更换新保险后没事了
现在保险检查了，没有烧
这几个看一下
主继电器有没有检查
主继电器更换了好几个 保险没烧
我更换了好几个继电器了都不行啊
主继电器有几根电源线
现在只有30有电
86也应该有电
85跟86之间有电阻
主继电器86没电
这应该冲着哪面维修
你把继电器拔了测量，看看86和85哪个有电，这两个其中一个有电才正常
现在主继电器底座上只有30有电
烧了保险底座了？
估计是空调开关的系统有短路，导致发动机保险盒烧断
您看看30是不是连接的19号保险丝
那得检查保险盒内部呗
先不用
先看看30号到保险丝的19号是不是通的
30到86吗
拔掉继电器，测量保险盒上的30到19号保险丝，是不是通的
用万用表
通断档
明白
我试试
他俩之间肯定是通的
都有正电
可能我没表示清楚，如果继电器插座的30号与保险丝19号通，那么电路图就没有问题。
而现在86没有电，根据电路图正常情况86也有电。问题点就找到了，接下来再测量86到保险丝4号是否通，再看看4号保险是否有电，问题点就清楚了
我测量了 30 到EF19是通的
4号保险的事 哎
谢谢你
我想知道 空调压缩机一开就烧保险是为什么？
稍等
一开始烧几号保险
烧19
这次烧4
有可能压缩机继电器短路？
从这个图可以看出，这个主继电器还控制着压缩机继电器，压缩机继电器线路有短路情况，引起主继电器的19号保险烧掉，后来更换了，可能保险丝的通过电流大小不一样，在第二次烧保险时缺烧掉了4号保险（这也是主继电器保险）。当整个电路有短路发生，整个线路就会发热，那么最薄弱的地方就会先承受不了，就会先断掉或者烧掉
19号是15A而4号是10A，烧这两个保险都不奇怪
嗯 我尝试更换下压缩机继电器
现在发动机可以正常发动了，需要检查压缩机继电器了
压缩机继电器应该没问题 估计是线路问题 我把喇叭继电器跟压缩机继电器调换 还是烧4号保险
压缩机继电器30没电
87对地短路
14对地也短路 我现在查找压缩机线束 如果线束没问题 那就是压缩机内部了
87对地是正确的，是连接到压缩机电磁离合器的
嗯，我看到图了
可以可以拔掉压缩机插头测试，
压力开关那
都可以检查，短路用断路的方法检测
我有事了，如果没搞定，晚点再聊
谢谢您
问题找到了么？
我觉得应该先检查
主继电器87到压缩机继电器86的线路。
压缩机继电器。
压缩机继电器86到电子控制模块38，还有这中间有个插头。
我把相关图片传给你
是不是鼓风机的事
估计不是，
空调压力开关断开 压缩机离合器断开 压缩机继电器拔下，只要按AC按钮就会烧保险
可能这个主继电器还控制着其他，现在我在外面，一会回去看看
你看我总感觉87对地短路不对 离合器一头给正电信号 一头接地 除非离合器内部损坏，否则他们之间应该不会接通吧
空调开关跟风机开关直接有一处连接 开风机没有鼓风机的声音 一开始太吵没有注意到
离合器本身就是一个用电器，就是一个电阻，只是阻值很小，可以把压缩机离合器插头断开测量，这样87就应该不对地导通
你说风机没有1.2.3.挡，只有4挡么
4档也没有
风机继电器是哪个
我没看到啊
发动机保险盒下的继电器没有风机继电器啊 我查到的资料是这么写的
可能在驾驶室
驾驶室也没有
就是点火继电器
点火继电器87出来到了风机开关的1号角
点火继电器我更换新的了 继电器应该没问题 风机保险我检查了也没问题
你要先看点火继电器的30和85有没有电
我看下
在启动后85应该有电，30是一直有电
现在30 85有电
现在是 30 85 有电 87长负
87长付不对
