您好，这个不是随意进行安装的，但是如果说没有进行位置标记的话，那么现在你需要先装上去，然后去测量每一个气缸的进气门间隙和排气门间隙，测量一下大小值，如果是有过小的有过大的，你可以把过小过大的进行颠倒一下位置再装上去，把间隙调合适就可以了，要么间隙过小，要么间隙过大，这是不行的，必须要进行调整。他每一个气门顶住的高低也就是厚度是不一样的，但是你用肉眼看不出来，你只能装上去使用这个塞尺去测量每一个气门的间隙，然后进行调整。比如说有装上去有没间隙的，有另外一个间隙过大的，那可以把他们两个进行颠倒一下位置。
您好，这个不是随意进行安装的，但是如果说没有进行位置标记的话，那么现在你需要先装上去，然后去测量每一个气缸的进气门间隙和排气门间隙，测量一下大小值，如果是有过小的有过大的，你可以把过小过大的进行颠倒一下位置再装上去，把间隙调合适就可以了，要么间隙过小，要么间隙过大，这是不行的，必须要进行调整。他每一个气门顶住的高低也就是厚度是不一样的，但是你用肉眼看不出来，你只能装上去使用这个塞尺去测量每一个气门的间隙，然后进行调整。比如说有装上去有没间隙的，有另外一个间隙过大的，那可以把他们两个进行颠倒一下位置。
你好，这个的话不是随意安装，但是你暂时装的话，你只能先随意安装，装上之后的话测量进气门排气门的间隙，它每一个这个厚度都是不完全一样的。
我拆的时候次序都打乱了，现在不知道哪个对哪个了
你需要先装上去，然后去测量每一个气缸的进气门间隙和排气门间隙，测量一下大小值，如果是有过小的有过大的，你可以把过小过大的进行颠倒一下位置再装上去，把间隙调合适就可以了，要么间隙过小，要么间隙过大，这是不行的，必须要进行调整。他每一个气门顶住的高低也就是厚度是不一样的，但是你用肉眼看不出来，你只能装上去使用这个塞尺去测量每一个气门的间隙，然后进行调整。比如说有装上去有没间隙的，有另外一个间隙过大的，那可以把他们两个进行颠倒一下位置。
对，你现在的话只能够是先装上去去测量间隙重新调整。
而如果原来你在拆卸之前做好位置标记的话，你就可以直接装，但是你现在做了之后的话就只有这一种调整方法。
因为啥呢？因为这个东西它在出厂的时候它都是有机械公差在的，所以的话你需要装上去确认一下，如果装上去间隙都还可以，那就可以，如果装上去有的间隙过大，有的间隙过小，你就调整一下就可以。
就在缸盖上把2个凸轮轴装上可以测量间隙吧
最后要保证气门间隙平均吗？
对，是的，你进气门排气门间隙你进气门的话0.15~0.20，排气门的间隙的话是需要0.20~0.30。
转动凸轮轴，怎么找1缸上止点的位置呢
调气门间隙不知道吗？
凸轮轴上面不是有那个桃心吗？那个桃心。不能抵押着那个气门，处于圆的地方，接触的气门的时候，那个时候就是他的自由间隙。
