你好,喷清洗剂如果没有什么变化,氧传感器插头电压正常的情况下考虑更换氧传感器
插头电压测一下
两个插头都测过了。
分别是多少
一个12V。一个3.5V。还有一个0.45V。另外一个是0v
是打开钥匙,拔开插头测量的。
两个插头的电压都是这个情况。
12v能不能点亮功率试灯
感器供应商那边说都是全新原厂。
没有试
试一下
传感器加热电阻是多少
刚刚试了一下,可以的。
然后都可以点亮。
10.5
和电瓶正负极测亮度是一样的吗
那你插上插头,启动车辆用串针背测一下3.5v那根控制电压会不会变化
没有报加热电阻故障啊
看一下前氧数据
前仰跟后仰全部换了新的才报这个故障。
这个故障是需要跑一下才会跳出来。
前氧传感器的数据没有什么跳动。
就偶尔跳一下。
检查一下0v接地是否正常
在测一下3.5
再测一下3.5v的加热控制线电压有没有变化
是启动车辆测吗?
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3.5V那根启动车辆插好插头,从后面测量是10~13V之间来回跳动。
0V测过试灯检测是正常的。
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现在着了一会儿之后这个3.5V这根线跳动很大。
零点几伏,二点几伏,四点几伏,七点几伏?
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针脚没错,跟你说的是一样的。
看样子就那么一回事。
而且上面那些零件号还有插头那些,我也看不出来有什么区别,感觉就是一样的货。
这个是前氧跟后氧是没有区别的,对吧?可以上下调换。
供应商跟我说,前两跟后氧就是同一种货。
只有一个零件号。
帮我看一下,是不是我这个发动机装错配件了?
不会是这个发动机配了别的车的氧传感器过来吧?
可以用
是不是养传感器的反馈电压不行?
就是加热,不是有一根反馈电压。
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水箱上面的风扇都已经工作好几次了。
前氧数据怎么样
还是一样,没什么跳动。
0.39V.
另外还有一个问题要跟你反映一下。
我拆他原车的前氧的时候拆出来上面是红褐色的。
我换了新的前氧传感器,装在上面跑了几公里就亮灯了。
那个故障码就从加热内阻不合理变成了氧传感器信号故障。
你喷一点化清剂看看数据变不变
然后我把新换的前氧传感器拆出来看,发现上面是黑色的。
然后就拆了火花塞,发现四个火花塞上面全黑了。
明显是燃烧不好的情况导致
黑色用气枪一吹可以吹掉。
上面有一层黑色的灰。
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喷清洗剂有变化。
立马从0.39变到0.34。
一直往下掉。
但是感觉他这个空流数据不太对。
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喷到快熄火那种程度也是上升吗?
对,必须上升
好家伙,明天就去找供应商。
如果是这样子的话,那我这个后仰也相当于是坏的。
那两个传感器我都是在同一家拿的货。
👌
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