根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查凸轮轴信号，曲轴信号和正时这些地方。
建议：用诊断仪观察打马达时候的数据流以及用二极管试灯检测凸轮轴信号，都没有问题，检查正时，电磁干扰和发动机电脑板。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 中华汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查凸轮轴信号，曲轴信号和正时这些地方。
建议：用诊断仪观察打马达时候的数据流以及用二极管试灯检测凸轮轴信号，都没有问题，检查正时，电磁干扰和发动机电脑板。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 中华汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
中华v5，这款车出现曲轴上止点齿缺信号不合理的故障。常见的原因是凸轮轴传感器或者信号盘，曲轴的传感器和信号盘以及正时偏差引起的。可以先检查一下这些地方，都没有问题检查点火线圈火花塞是否出现干扰。最后升级发动机电脑程序。
这个故障是怎么出现的？针对这个故障，都检查过什么地方了？
行驶中自己就熄火了
以前没出现过这个问题
都检查过哪里了？
换了凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器
正时检查过吗？
两个信号盘也检查过了
你用OBD读一下故障码。
这个中华的程序有可能故障码不准确。
这样会导致你那边诊断的方向不对。
车子放一晚上早上起来一打就着，也有劲，车有点热了尾气就冒很多白烟，严重的话踩油门没反应，重新打火就不好打了
有可能混合气偏差引起的呀。冷车发动都正常，一般来说控制系统和机械方面没有问题啊。
打久了火花塞会被汽油打湿
你用OBD模式看一下故障码，别被诊断仪给骗了
对啊，太浓了。点不着，火花塞就湿了了
现在车还能发动吗？能发动的话，看一下燃油修正值。
现在发动不了
那你看一下打启动的时候，点火和喷油都有没有？
看一下数据流当中的水温是多少，显示的准不准？
请帮我看一下呢
现在勉强打着
但是不好加油
现在热车吗？
水温63，是不是准的？
准的
水温传感器应该没问题
车子热了就不着火了
尾气呛人，感觉燃烧不完全
这车带空流吧，把空流和氧传感器插头拔掉，然后看一下打启动，能否启动
还是不行的话，将喷油嘴断开，用化油器清洗剂看看能不能引发动。
不带空流
氧传感器拔了感觉一样的的故障现象
把喷油嘴断开。用化清试试能不能发动。
不好打，打着了也是加速无力
火花塞你看了，是不是特别黑，气油特别多。
嗯
感觉就是热车火花塞不怎么点火
喷油嘴我拆下来看过，雾化也是正常的
那点火能量到底够不够呀？我说让你用化清检测，就是为了排除一下点火是不是正常和点火时间是不是准确。
如果本身点火就有问题，时间也不对的话，用化清也会启动非常困难甚至回火放炮。
我给您留一个企业微信，对话结束后，后续问题可以在微信上联系我。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
时间有限，你把所有可能性都给我发一个吧，他就是一直报曲轴位置的故障，
跟凸轮轴电磁阀有没有关系
电脑板这些
正时的问题，曲轴和凸轮轴信号，电磁干扰。点火线圈，火花塞发电机。还有电脑版程序的问题。
你看一下你的程序当中有没有齿讯学习，你学习一下试试。
