2011款别克GL8 3.0，手动模式无法换档，自动模式一切正常，手动模式加减按钮拆开测量，有10几伏电压，单独用万用表电阻档测量加减按钮，加有反应，减没有反应，但是把车子启动后，通电状态下再量加减按钮，都有电压变化，无解啊
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好！这个故障建议您检查一下换挡拨片的信号线到波箱模块哪里有没有信号给到。

2019-03-05 10:32:00

你好，我是汽车大师专家技师-屈江坤，很高兴为你解答。

你好！您用电脑读下有什么故障码吗？

还有在手动换挡模式下看先波箱控制单元的数据流，看数据有没变化

另外按+号的话仪表上有什么变化吗？

把手柄拆下来看下线路有没有断的

有没有信号到波箱模块上。

电脑读取无故障

按加号，仪表还有M1挡，不升档

线路没有断，拆开测量过电压

加减按钮排线过来的电压是10几伏，

那说明线路好着，那看到发动机模块上的信号线没

自动挡升档都正常是吗

。自动模式一切正常

检查有信号线到波箱模块上吗

不知道怎么查呢，不太会查

找波箱上的信号线

有这个车的维修手册吗

电路图的话可以

这是之前钟文波技师的

你好！你那边的能看到这个文字吗？我这边看不到文字哦！

是图片

他发的电路图

从图片的这是变速箱内部图册，下面的内部的4个变速器液力开关有可能有故障，还有上面的压力控制电磁阀，换挡电磁阀都有可能有故障！

这个图册也看不出来具体是哪里的故障。

哦，那咋办呢

你能找到那根信号线吗

我是开电脑公司的，有电脑维修经验，如果有提示（或者图纸）我相信我肯定能找到

这个我知道，这款车我们修理厂也没有波箱的维修手册，别克4s店应该可以有维修手册，

去年我们抬的那个仪表台也是把换换挡线弄断了，找了好长时间了，又抬了一次仪表台才查出来故障，

这两根线，就是从手球根部插座上来的换挡线，电压是10几伏

电压应该在13-4伏左右

好象低点，10伏_12伏

哦，那电压差不多

是啊，可它就是不换挡

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