您好，根据您的描述，这个问题先确定电机和线路有没有问题，如果电机和线路没有问题，建议检修发动机电脑或者更换发动机电脑。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。
您好，您的问题还是没有解决吗？
那天我给你的资料你看了没有？
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看了
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插头第三个角输出电压9V。正常？
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翻板电机第三个角应该和第一个脚不通的吧
你测量的是怎样的？
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电机1脚接地，3脚属于控制电路应该排查手册让我查3脚，电机1-3测通响
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插头3脚电压9V
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3脚电压9V 5-6脚电压5V
这个总共五根线，1号线搭铁，6号5V，4号信号，3号和5号是电机的线
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排查到这一步了。
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怎么激活到百分之100位置
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这一步没测试
这个用检测仪激活
你的仪器有没有那个功能
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我是技师盒子。
我没有用过，你有431没有？
用那个测试看看
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踩油门测不出来？按照维修手册3口不应该有电压。
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我这个和431功能一样
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不知道怎么激活
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电机1-3导通阻值很低是否正常？
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Pcm模块是不是就是发动机电脑版
电机的阻值是导通的很正常啊！
不导通就不正常了
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电机1-3导通正常？
不对，3和5才是导通的吧？
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3口应该是控制的吧
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1-3导通
3和5才是电机的线
是不是没有装对货？
材料错了
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3导通不就电脑版输出电压接地了
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百分百材料对的
对啊
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我也纳闷。
这个3号和5号都是电脑控制的
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原车1-3导通阻值低，买了2个也是同样情况。
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3和5 对电脑板线路通的
这个车之前有没有事故过？
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事故过
线路插头没有弄错线位
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没有
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我电脑版针脚对线头测量的
我觉得资料应该是对的
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针脚和电脑版3456 都对的上。
我说插头的插芯有没有弄错
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发动机控制输出如果接地。会存在怎么样？
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插头插芯没弄错。
报故障，然后保护
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现在3口输出电压9V，56输出5V
线颜色呢？
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对的上
对的
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1和4都是接地？
你稍等，我给你解说
1号是搭铁，3号是电机控制，5号是电机位置信号线，6号是电机位置传感器5V电源，4号是传感器搭铁线。
你看这样对不对
1号和4号都是接地线
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对
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1接地。维修手册也测试了
3号就是控制电机的电脑输出电源来控制的
所以1号和3号在电机上是导通的
这个是正常的现象
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现在就是这个故障。
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1-3导通，发动机这个针脚输出电压0
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拔了插头，输出电压9V
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电机肯定好的。
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现在始终P2008故障。
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这个线路是否存在保险丝
没有看到电路中有保险啊！
这个电机电脑过来的电源控制的
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电压9V
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是否正常
以前的电机是怎么了？撞坏了
这个没有工作也不好说，电脑对电机是有检测功能的，检测就要输出电才能检测，
如果报故障的话是不会工作
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卡位
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不回位
这个故障的意思是开路了
断开了
你有测量过那根线到电脑是通的吗？
有没有短路之类的
或者是对其它线路短路
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3456到电脑通
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1可以接地
对
3456通电脑的
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1-3通我觉得是不是不正常
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电机的1-3通，电脑过来电不就接地。
应该是正常的
你看那个电路图的针脚翻译就知道了
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插上电脑过来3没电
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看了
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插电机电脑3没电。不插电机有9V
这个是电脑过来的检测电源，应该是
你直接给电机的1和3号脚通电你看看那个电机会动吗？用旧的来做测试
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不动
试过了？
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试过了。我觉得9V电应该不对。之前12V断断续续，后来就不行了。
电机长什么样？有没有图？
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试过了。我接的插头外面测的
难道电脑烧掉了
你没有插那个原车电脑控制线插头再给它供电吧？这样会烧的
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插的原车插头供电的。
要切断电脑的控制线，另外给电机接线来供电哦！
然后在插头的外面的电线给它供电的？
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直接用的原来插头。
意思是你给那根线供电时那根线也连接上电脑的？
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我直接用的车上插头接的。
4s
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就是电脑输出的。
那电脑可能烧了
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没有外接电。
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电机短路，造成电脑烧毁？
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电机1-3通，应该短路，阻值0.30左右，
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你意思电脑输出电接地？
这个是电机的电阻
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什么原因造成的。
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我没有外接电线，怎么会烧电脑？
电脑是输出电源控制，然后一号脚是电机的搭铁，
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对啊。
你刚才不是说你外接电源试过的？
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没有外接电源。
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就是原车插头试的
那你是怎么测试的呢？
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我觉得3口电压9V不正常，以前12V断断续续。
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我3个电机。
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插头拔了装上去测试的。
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插上以后发动机板3脚对应输出电压从9V变0。
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之前我记得12V断断续续。测试灯一闪一闪。
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换了第二个电机以后9V
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没有外接插头过。
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头大
你给我画个图吧！我真想搞清楚你到底怎么样接的电
很有可能就是电脑问题了
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我用的原车插头接的，就是5针插头。没有单独接电过。
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但是换第二个电机之前，我测量3口12V断断续续的。
那你是怎么测试电机，
怎么确定电机是没动？
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我只测过插头。
哦(⊙o⊙)哦
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手里面电机不知道怎么测试好坏。
没有外接电
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之前测插头12V断断续续，现在只有9V
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没有。
手机的电机你直接另外拿线接个电源和搭铁
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几口
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1-3还是
你另外用电线给那个电机接两根线来测试
对的
线中间再串联一个刹车灯泡
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电机动就是好的？
这样看看电机动吗？
是的
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明天我看看。手里面3个电机。
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电机只接1-3，其它口不用？
对的
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如果电机好的，怎么确定电脑版。
其它的是传感器的
那些不用管
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电脑版过来电只有9V，插上电机直接接地了。
如果电机好的，确定没有问题，电路也是没有问题那么就只有电脑了
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如果电机某一个好的，怎么判断其他的。
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之前3口断断续续12V。
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不知道现在怎么变成了9V
电机不可能全部都坏的吧
你不是确定了是原厂的吗？
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维修手册写的3口平常应该试灯不亮，达到百分百位置才亮，又看不懂
这个电机，肯定每个电机都是导通的，只要是电机，都得导通
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原车的坏的，买了一个1-3可以导通，换上去，偶发P2008。
这个确实是这样的
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第三个1-3不导通。清故障码，打火故障码重现。
那底三和个是坏的
你可以把你原车的拆开看，就知道了
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原来的坏的只是卡死，1-3阻值0.3，和第二个一样。
原车电机打开看看就知道了
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防盗螺丝弄得，不好拆。
那就是对的
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电脑版是不是就是Pcm，换的话钥匙是不是都不能用了。
想办法弄开吧！这个破了坏还不好想
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开起来正常。
换电脑得匹配
你这个也不用换电脑
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怎么匹配
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不换电脑怎么整。
直接找到这个控制线到电脑里面的芯片，直接买个芯片更换了试试
修电脑就这么修的！哈哈哈哈
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还要跑电路
就是你的电机3号脚到电脑里面的哪个芯片，直接更换那个芯片就搞定了
跑电路什么意思？
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芯片一般多少爪。
最多几十块钱搞定
要是离的近免费给你搞
换芯片简单
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多少爪的芯片
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0688 0571一样查不出来原因
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如果换电脑版，钥匙胎压是不是都要重新匹配。
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还要匹配那些
换电脑就得匹配防盗
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0688这个也处理不掉。
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电脑，继电器，保险丝都正常，就是这个故障码。还有0571，换了刹车开关也不行。
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防盗用什么匹配？obd可以不。
这个得电脑，没有换过这个电脑，不知道能不能匹配，不行就找配钥匙的店来做就可以
芯片这个得看型号是什么。
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芯片是钥匙芯片么。
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一般就是防盗和胎压？
不是，是控制那个电机的，很有可能那个继电器的也是这个芯片控制的
胎压又是一回事
胎压是底盘的，和发动机没有关系
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0571这个呢。
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胎压在无线模块。我今天写了一个。
这个刹车开关你注意看看能不能调整的
有的刹车开关是可以调整的，要用仪器对照着调，刹车轻轻踩一点点，仪器读出来的ABS里面的刹车压力刚好有了，然后那个开关也刚好打开，就这个意思
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P0688和P2008两个故障码对应针脚在两个线束里面。
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PCM就是包含在发动机电脑版的吧
对啊
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拆开电脑板跑对应线束的芯片。
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如果维修的话。
对
是的
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我车现在还能开
这样来检测是哪个芯片
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芯片淘宝买的到吧。
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850焊台拆卸？
这个如果是没有实际操作过的话，建议还是拆下来拿去修电脑的检查一下比较稳妥，
有焊台就可以
关键看你的焊接水平了
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一般芯片多少引脚
要是我们操作，就是一把恒温烙铁就可以搞定
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好久没摸了
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Bga封装的？
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还是8爪 16爪的
这个太多型号了，具体还得看你的电脑里面的是什么型号，这个拆开看了，一般对应型号都很好找
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多谢
BGA是CPU才是这种
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如果换的话，只需要匹配防盗即可对吧。
你那个控制芯片一般都不会是BGA
是的，换电脑就匹配防盗
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会不会超过20针。你们一般换的芯片多少针
有的电脑控制芯片40多的都有
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明天拆开看看板子再说。谢谢。Asd和2008真的查不出来了。
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😃
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电脑版坏的多吗。
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这车事故车。
不好说，外面的部件实在是确定了没有问题，那就只有脑子的问题了。
你的指南者是哪一款？
拍个照
我遇到这种车给你采一下数据
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2012款。
发动机图有没有？
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2.4 4驱进口。维修资料太少，参照2011检修的。
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没
我们这里也好几台这个车
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之前3脚输出12v断断续续，现在持续9V啥问题一般。
我看那个维修资料说用电脑控制到百分之百的话试灯会亮，这个你也找个仪器测试一下，如果不亮说明电脑坏了哟！
这个不好说到底哪个环节出了问题导致的。有可能是维修操作问题有关
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百分百控制不知道调节哪一个。
也有可能电脑刚好要坏了，你捣几下就完蛋了
你有431没有啊？
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电脑版没倒腾过。
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技师盒子。
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听说和431功能一样
有的话找到特殊功能里面去找那个进气的电机来执行原件测试
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进pcm模块有测试和特殊功能
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特殊功能没看到这一个
就是那里找那个电机
测试也
一样
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没找到。
明天拍图吧！
还剩下十个小时的咨询就关闭了，
你关注一下，但时候一对一的咨询吧！
明天我们九点上班
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好的谢谢。
八点二十开始开会，要九点才正式上班
不客气
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特殊功能和动作测试
点有关进气的，可能这个设备描述的不一样
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进气相位执行器？
4s
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4s
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