2010年大众途安1.8T发动机报故障码P2178（离开怠速时系统混合比过浓），这是什么意思啊？
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李先强

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您好根据此类故障码描述得知发动机气缸内部混合气太浓针对此类故障故障点有很多需一一排除故障点如下 1:进气流量传感器或歧管压力传感器故障 2:燃油压力太高 3:燃油压力调节器故障 4:喷油器故障 5:氧传感故障 6:凸轮轴正时故障 7:蒸发排放系统错误 8:电子控制模块故障等

2018-08-11 14:03:29

你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。

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你好

2010年大众途安1.8T发动机报故障码P2178（离开怠速时系统混合比过浓），这是什么意思啊？【车型：途安 2008款 1.8T 智尊版手动5座】

表示混和气浓

汽油多

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林同军

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11年大众途安发动机故障说是什么故障灯激活。变速箱离合器一不经意打开。变速箱换档程序不可信

检查离合器和机电单元

郝存

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您好，我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体，发动机型号EA113。行驶过程中报警，机油压力，停车，熄火后再着车故障消除，行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件，正时套件，故障出现后更换节温器和继续循环泵，测试机油压力正常，机油正常，行驶中测试温度90左右，风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常，今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障！

您好，机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀

徐明泽

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三档升四档那几秒遇到猛烈加油会打滑空转。平顺加油的话过了换档那三秒，再猛加油也没有明显打滑。我接手之前有故障码现在忘记了。我知道变速箱不好之后，我开得比较温柔。现在测检测也没发现什么故障码。车子交给别人粗暴的开，档位灯会变红。没有档位显示。温柔驾驶的情况下开个十几公里，档位灯又变正常了。是电磁阀坏。还是离合片坏。还是活塞坏。还是别的故障一起坏。05年大众途安2.0。自动。09G变速箱。

只要仪表上有档位灯变红的现象，那就表示变速箱系统有故障码，一定能读出来故障码。这种情况最主要是检查变速箱内部电磁阀有没有工作不好的现象。比如电磁阀线路之类的

林泽坤

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请问13款大众途安1.4T 发动机出现 P02279进气系统中少量空气是什么问题此车之前发动着刹车硬更换过真空助力器更换以后出现的故障码换过以后起步或者是换挡发动机转速低的时候还是刹车硬就像真空助力器不工作一样可以明显听到漏气的声音拔掉真空助力器上的管子拿手堵住就没漏气声音了以为是真空助力器有问题又换上去一个还是同样的问题进气管子都检查过了废气阀什么也检查过了都没问题

你好，建议检查制动助力器是否泄漏

周武亮

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途安1.4T，2011年买的！已行驶8万公里！持续出现这个问题！'放上一晚上，早上开车时候，打着火，起步挂档行车时，如果踩离合退回空档后，紧接着踩刹车，车辆怠速表针掉下来，就熄火。但是，行驶一段时间后，发动机温度上来了，一切故障消失，每天都会这样。请解答一下！现在已经清洗了节气门，换了火花塞和汽油滤芯！还是不行，还是熄火！电脑检测故障码是，凸轮轴位置传感器分配不正确！请问怎么办？

刘东

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11款大众途安手动，13年上牌，4万多公里，变速箱换档不滑润（与奔腾B50比较），入档有时会发涩或卡住，抬离合节奏控制不好会听到类似鼓刹的刹车声，换过变速箱油，未改善。前两天去换轮胎做四轮定位，完工后技师开出去路试，回来说底盘有声音，架起车检查，挂一档运行，轻踩刹车有阻力时便会有种咯咯哒哒的声音，空转没有，技师用长螺丝刀顶着变速箱壳体听，怀疑变速箱轴承有问题，自己开着正常行车感觉不到，想问下这是不是故障？是什么问题？

李智飞

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怠速时发动机一抖一抖的，手动挡一档起步易熄火，开空调时降低低速易熄火！

根据描述的故障提示我给您诊断思路是:根据描述，通过数据流分析，该车进气压力数据不正常，正常热爱后的进气压力在26到30kpa左右，进气压力过高会导致车辆动力不足，怠速抖动以及严重的会熄火。进气压力高需要先检查进气系统是否有漏气，然后再检查一下排气有没有堵塞，然后就是这个正时以及气门关闭不好等都会导致这种进气压力过高，具体需要逐一进行一下排查建议：先检查漏气，然后再检查正时。排气以及发动机机械部件以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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孟辰

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