你好,根据你的描述,如果机电控制单元更换的没有问题,重点检查档位总成供电和搭铁正常,就检查CAN信号线,如果没有办法检查,最好的办法是找个相同配件试验一下
你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
你好,怎么出现的这种情况是否做过维修
你是否是1.4T双离合器变速器
没有
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你是1.4T双离合器变速器噻
是的
如果是,这种情况下很可能是变速器里面的机电控制单元存在问题了
这种情况下,熄火重新启动是否能够挂档走、如果不可以,建议你拖到4S店或者维修店用电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修
那个已经换了 没用
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换了没有用必须结合电脑检测仪读取的故障代码提示分析维修
怎么回不了,这个可以啊
你这样,你如果有故障代码提示,你把故障代码提示发我看一下
故障代码是否可以清除,车辆可以启动噻,这种情况下重点检查机电控制单元的CAN线是否正常,现在机电控制单元是新的还是旧的
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你把旧的插起故障代码是否可以清除
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选档杆明显故障代码,不同,前面没有CAN线故障,你这个很可能是机电控制单元型号不正确导致,我建议你对比一下配件
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这个最好的检查方法是打波形,这个是属于CAN,直观检查就看一下线是否存在接触不良或者说相互磨损导致。
驱动CAN
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不可以,需要示波仪
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两根小的线,相互交在一起的,或者说你发图片
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对的,哪个大插头
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你把线用东西搽一下看不到颜色
你看一下12和13针脚,这个是其它车型的,你对比一下
你看能看清吗
根据图片显示看起就是这两根橘黄色线,你看一下对应的针脚是否12和13针脚
是的
是的就没有问题,如果没有明显异常,重点检查机电控制单元
这两根线没其它方法检查吗?
这会不会是选档杆有问题
这两根线是连到选档杆的吗?
这两根是和所有驱动CAN线并联起的,到网关
大师 你可以跟我讲解一下CAN线吗 我对这个完全不了解
这个属于信号线,主要用于控制单元和控制单元之间的通讯,这个很复杂的
那它是怎么传输的呢 它没电压吗?
11 16这两根是什么线
大致就是这样的一个信号
你只能够测试到平均电压,大致3V左右,这个是不能够确定问题的
上面图片有每个针脚定义
我今天又装了一块机电也不行
线我量着感觉和你发来的差不多
你安装旧的机电控制故障代码是什么?和安装新的机电控制单元,故障代码进行对比,
机电控制单元配件号和软件版本是否一致是否原厂配件
选档杆的还有 但没有驱动数据总线的那些故障
你这样把旧的故障代码,和新的安装故障代码发我看一下
这个是旧的
这个是离合器故障
这是因为我没装上去 就在下边插插头读的
两个完全不同故障代码,你基本设定做不成功吗?离合器位置安装机电控制单元是否专用工具
这是叫修波箱的过来装的 他们换的还是很多的 没出现过这种情况
机电控制单元也是吗?,你这个明显两个故障代码不同或者说装上去进行对比,顺便检查一下里面齿轮和拨叉
是的
这个是他装的新的故障码
两个图片都是吗?
是的
前面两个是旧的 后面两个是新的
你车辆可以启动不,都如果机电控制单元没有问题,就重点检查排挡杆总成,必要时更换
可以启动
选档杆怎么检查
到选档杆的线路我看过没问题
没有问题,最简单的办法是找个相同车辆的档杆插上读取故障代码,是否会消失
这找不到啊
如果找不到就检查线路和通讯线进行排查,
那你把档杆针脚定义给我一下
这个等待一会儿,一会儿给你查询一下,你把底盘号发我
名牌上有吗
有
能看清不
检查一下供电和搭铁是否正常,还有就是那两根CAN线
看不懂这图 不过我量了供电搭铁都有
如果供电和搭铁正常,就检查CAN信号线,如果没有办法检查,最好的办法是找个相同配件试验一下