低速行驶，（比如市区，一般公路，由于行驶速度慢，电机驱动足够，完全省油。）高速行驶发动机，高速行驶满足驾驶需求，而且高速行驶不用频繁起步，用发动机也省油。
你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
起步低速用存电模式，加油门后自动切换发动机模式。
如果存电低于15公里，要走30公里路程，用混动还里用纯电或自动模式呢
车辆网关（行车电脑）系统会进行自动控制，
如果走长途，还有存电该用何种模式？如没电了，用混动模式边走边充电，还是用自动模式够省钱？
对于插电PHEV来说，电池续航约50公里，其余的是靠发动机的。
那有存电情况下应该先用纯电，自动还是混动呢？如果亏电了，是用混动边走边充电，还是用自动呢
对于PHEV来说，长途行驶里程原厂，用车成本越高。（因为电动只能行驶约50公里）
用发动机，（燃油。）
边走边充，有电了再用自动模式或者纯电模式不是更省吗
那你告诉我，高速和低速有电和没电情况下各应该用哪种模式
？
怎么不见回复啦？
你这个不能边走，边冲
插电，很重要。
P8是插电混动的
对的
现在混动大多采用插电混动，
丰田卡罗拉是双擎
就是带有发电机的，可以行驶中充电
我走高速就是试过没电了，就用混动模式边走边冲，有了电就用自动模式或者纯电继续跑，我就想知道哪种模式最合算
当然混动模式合适。
走低速呢
有低速用电动，但是电量低了，就会切换发动机。
电动模式，适合市区
如果电量不够，我想能跑远点里程用哪种模式比较划算
这个自动切换不用你说我都知道
用油。
长途行驶用油（发动机模式。）
我意思是说先用纯电用没了，再用混动还是用自动省钱？
哦！混动模式。
市区电用完了，应该用燃油还是混动？
市区就选择油
长途选择混动
为啥？市区走得慢经常塞车，用混动可以边走边冲电，不是给单纯用电更省钱吗
比单纯用油更省吗
你说的理论是对的，但是发动机频繁介入，而且短暂使用发动机，会产生积碳的。
我说的存电行驶，单独用电，节约燃油，而且你到家后就可以插电充电。
我在市区里走都是先用纯电，没电了再用混动，很少用自动模式，我认为这样走更经济划算，对不对？
对的。
我的建议也是先用存电。
还有，电瓶不要经常处于亏电状态，会影响使用寿命
走高速在有电和没电的情况下各应用怎样的模式
自动模式
有电选择混动。没电选择自动。
没电了，用混动不是可以边走边充电吗
边走边充不是更省钱吗
你说的对，但是对电瓶损坏大。
而且高速行驶，基本上用不上电动。
因为电动主要是低速
那你告诉我在什么情况下用混动(高速和低速)
有电选择混动
电只能走50公里，其余都走自动是不
是
究竟混动是用在什么情况下，高速和低速在哪种情况下用混动
我总结一下，市区建议存电。高速行驶，电量充足用混动。电量不足，自动模式。
还想问一下，如果电量未用完的情况下，经常插电充电对电池有害吗
照你说混动只能适合走高速啰
低速就不适宜用混动是吧
大哥，低速行驶，（比如市区，一般公路，由于行驶速度慢，电机驱动足够，完全省油。）高速行驶发动机，高速行驶满足驾驶需求，而且高速行驶不用频繁起步，用发动机也省油。
低速在有电的情况下用混动可以走得远些，这样省钱吗？伤电池吗？
省钱，发动机容易产生积碳，短时间没有也对，行驶里程长了，就需要清洗积碳。一样需要花钱。
我老觉得在没电的情况下用混动省油省钱，那应该是错误的哦
混动只适用在有电情况下跑高速，平时低速就不用了，应该是这样吧，大师🙂
麻烦你帮我回答最后这两个核心问题，谢谢！
帮忙解答下最后这两个问题嘛，谢谢！
没电的情况用混动，也可以，只是发动机反复介入工作。而且也没有实际意义。
混动不是只适合有电的情况，没电选择混动，对车辆的使用情况大一些。
行驶中回收电能不是只有混动再能回收的吗？其它模式能回收吗？因为其他模式行驶，仪表盘没显示电能回收，我一直弄不清楚怎么回事
制动能量回收。
哦，以后我在没电情况下，尽少用混用模式，保护好发动机和电池
对的，
非常感谢！
✌
