你的这种问题的话，就是说先对发动机舱里面继电器盒里面的一些线路做排查，确认是不是某个插头接插件存在接触不良，导致突然间断电，而导致车辆熄火，以及我们燃油箱里面的燃油泵是不是工作中突然间停转导致车辆熄火？以及发动机舱里面的电源线路以及搭铁线路是否存在接触不良接触不好导致供电不牢，突然断电而出现熄火，可以怠速运行的时候去敲打触摸线路，看车辆是否熄火来进行模拟。使用震动敲击法来确认线路是否存在接触不良的问题。而节气门这一块的话，这个主要是熄火的时候能不能试出来，如果是因为怠速太低了导致的熄火的话，这个可以清洗一下电子节气门。如果怠速太低的话，也会在某种程度上面导致车辆突然间熄火。如果真是某个零部件损坏出现问题，那么熄火之后的话，不可能立刻启动了。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，你问这种问题出现多长时间了，都做过什么检查和维修？更换过什么零部件，更换维修之后有什么改善吗？
按照你上面所描述的这种现象的话，就是说我们在行车的时候的话熄火了，熄火之后的话就是这种现象。而车辆正常行驶过程中出现熄火的原因的话。那么首先要确认我们油箱里面的燃油是否缺少。以及我们的油品质量有没有什么问题，汽油泵工作是否正常。以及我们发动机电控系统单元里面当前有没有存在什么故障吗？包括我们自动变速箱控制模块里面有没有什么故障吗？到时候的话，可以借助我们的电脑诊断仪进行全车系统里面进行扫描一遍，读取所有的故障代码，有故障代码的先按故障代码作出检查和维修处理。发动机舱里面蓄电池上面的连接线路都要确保线路连接没问题。
问题出现近一月内，当初是啟动车时一时没启动，再踩制时就硬绷绷的，经踩重踏制后就启动，后来有二次行驶中出现方向盘转不动，经换火花塞，电池拧紧螺丝后，驶1千米又出现熄火及向向盘不会转，脚踏制硬硬。
电脑扫描过没有出现故障
前天修车师傅再从电池换了一小段线连接车前壳，是否是接地线用的巴，今天出车行了5公里，未发现此事，就是怕以后再有这问题。
是的，他给你接的线就是说防止发动机上面的一些线路接触不良，接地不牢，然后接了一根搭铁线。这种现象的话实际上就像突然间断电。突然间断电的时候就有这种现象，而断电的原因有电源不牢，打铁不牢都是属于断电。一旦用电器以及发动机电脑的供电或者是搭铁出现了问题，那么就会导致车辆出现熄火。也就是说这基本上可以判定就是一些线路方面的问题。导致的熄火，或者是我们发动机燃油方面出现的问题供油不足。气油泵不工作等都会导致突然间的这种熄火。如果故障现象再现的时候的话，是可以模拟或者是晃动线路来检查，启动状态的时候晃动线束线路看车辆是否能够熄火等来模拟。
车熄火后停在路中间，后经再啟动又能正常行驶到修理铺检查，我看网上有提出节气门脏肟问题，是否要检查，车已经行驶6万多公里。谢谢你！
节气门体的话，如果说是没有清洗过的话可以清洗。节气门体过脏的话会导致怠速不稳，忽高忽低或者是怠速过低。
你6万多公里如果说没有清洗过的话，那肯定是非常非常的脏了。也就是说是必须需要清洗了。正常情况下都是1万15,000公里清洗一次。
是的，请你给我指出车要害问题以便我向修车师傅转达，谢谢！
你的这种问题的话，就是说先对发动机舱里面继电器盒里面的一些线路做排查，确认是不是某个插头接插件存在接触不良，导致突然间断电，而导致车辆熄火，以及我们燃油箱里面的燃油泵是不是工作中突然间停转导致车辆熄火？以及发动机舱里面的电源线路以及搭铁线路是否存在接触不良接触不好导致供电不牢，突然断电而出现熄火，可以怠速运行的时候去敲打触摸线路，看车辆是否熄火来进行模拟。使用震动敲击法来确认线路是否存在接触不良的问题。而节气门这一块的话，这个主要是熄火的时候能不能试出来，如果是因为怠速太低了导致的熄火的话，这个可以清洗一下电子节气门。如果怠速太低的话，也会在某种程度上面导致车辆突然间熄火。如果真是某个零部件损坏出现问题，那么熄火之后的话，不可能立刻启动了。
有道理，问题出现后再启动又可行驶，我将把你宝贵意见转达给师傅看，有了这样的问题使我忧心冲冲，再次感谢。
好的，不用客气。像这种偶发的，然后出现之后又可以正常的，这种的话基本上都是一些线路存在接触不良的问题最多。
也就是说当前又没有故障码的话，那么这个的话就是根据一些实际的维修经验，以及对前舱里面的继电器和电源出来的一些保险丝线路以及电瓶线搭铁线那些线路的排查，全部要摸一遍，要排查一遍。排查的过程中，车辆启动状态，如果碰到哪个地方刚好熄火了那么那个就是故障点。
好的，新春愉快。
好的，新年快乐。
谢谢
