传祺gs5热车怠速不稳熄火，可能有关联的配件都已经更换故障依旧，拔掉vvt电磁阀故障消失，怀疑还是正时问题，在更换进气凸轮轴皮带轮试车。
你好，我是汽车大师专家技师-林梦如，很高兴为你解答。
你好
在吗
不懂你有没有遇到过这样的问题
正时皮带都是专用工具对的，
正时不对
正时肯定是对的
冷车的时候，车子一切正常的，只要发动机水温在第五格的时候，就容易出现问题了
传祺GS5 2.0，我们从4S拿专用工具出来对过正时。
不会吧
而且这款车，皮带上有三个点，对应车上的曲轴格凸轮轴的点，对可以的
出现这个问题的时候，发动机没有熄火的时候，发动机很抖，有敲缸的声音，这个时候就出故障码了
出现这个问题的时候，马上熄火。重新启动车子，发动机工作又正常了
稍等一下
这个步骤全部确认过了
当地4s过来确认了
拿了一台一模一样配置的车子过来，对换了有，vvt电池阀进排气，两个相位传感器，曲轴传感器，水温传感器，排气vvt轮子，进气温度传感器，EMS和PEPS
这个是绝症了啊。
怀疑的东西都对调了还是不管
你在检查一下排气凸轮轴有没有问题。
只要出现问题的时候，要么发动机很抖，有敲缸声音，要么直接熄火
明天就是计划换进气vvt轮子看看了
你们没有遇到过吗
最好检查一下凸轮轴
目前没遇到这个，我遇到vvt轮坏了的。
你是传祺哪个店的，
江苏的。
许烨老师认识吗？
不认识
是那个店的？
还是厂家老师？
广西的
不认识，我们分区域的。
培训的老师
我这个问题搞了三天了
确定正时对的话我怀疑是凸轮轴问题
凸轮轴看不出来有问题
这个故障正时或者vvt阀，vvt轮，或者电脑版
目前基本都排出了，电脑版肯定不会跟温度有关系。
跟着指引走完了，
看看凸轮轴后面信号齿有没有松动或者移位
凸轮轴的话，应该不会热车才出现故障
冷车一点问题都没有，
猜不透
发动机很抖的时候，就跳码出来了，一熄火重新启动又消失了
行驶起来，慢慢踩刹车又出现问题了
凸轮轴后面的，对象相位传感器的地方都看过了，没有问题
特意又拆出来分析了好久
你那个正时工具是在4s店拿的吗？
有没有工具照片
是的，正时皮带工具
4s的
我怕是不是工具拿错了
什么可能
2.0分两种，一种是可变气门正时，一种不可变的
11年就开始修传祺车了
两个工具一样，只是上面编号不一样
那个是GA5
是的。
认识的，工具
gs5工具编号是BAD
ga5是BAC
知道，GA5是BAC的
AFF的我们也有
都原厂的啊
工具肯定没有拿错
原厂原包的，
不是网上买的那种
那应该问题不大。
机油压力也正常吧！
正时确认没有问题的了，GA5没有点，我们平时换正时皮带都用专用工具，GS5有三个记号点，平时换皮带和水泵我们都对点都行了，这个特意专用工具了也不得
机滤是不是原厂的
机油压力，怠速和2000转都是在维修手册的范围内
机油格原厂原包
那这个只能明天换一下进气vvt轮看看了。
发现个问题，拔VVT电池阀插头，进或排的其中一个，问题都不会出现，
发个V X过来，
vvt阀不就是可变正时，那你这个会不会还是正时问题
😂 😂 正时问题的话，冷车会发抖吗
只要不热车，加速，跑起来都很正常
，你还有印象吗？
你那边有没有吊瓶，把汽油换一下看看呢
他的也是这个问题
多少年前了，记不清了
打过吊瓶，洗喷油嘴用的那种，压力五公斤，也是一样
机油正常吗
我们开始也怀疑过燃油泵，因为去年厂家不是招回很多车吗
机油原厂半合成，机油压力也是正常的，
前几年问你的那个人，肯定也是这个问题，都不是正时皮带，和上面我换过的一堆东西问题
15万公里了，机油集滤器也拆出来洗了
昨天是装着机油压力表试车的
这个问题猜不透了
进气vvt轮，明天找个事故车的试下
拔掉vvt阀工作就正常，vvt阀是可变正时，阀也换了，机油压力也正常，那就不应该有问题了，如果有感觉还是正时问题。
给我们的感觉也是正时的问题，是什么原因让排气vvt不同步工作
是的，要么是机油问题，要么机油压力问题、可是检查都是正常的。这就头疼了
会不会油道堵塞，但是又跟温度有关系。又解释不通
启动车子怠速的时候，用万用表量了vvt阀的插头电压，进气是0.28排气也是0.28，当我们把发动机转数踩到2000转的时候，进气电压还是0.28，这时候排气电压是4.28
排气vvt阀的电压高很多，我们对比了另外一台车，当发动机转数2000的时候，进气0.28，排气是0.08
相反的电压
方便加个微信吗
难道是发动机电脑问题？vvt阀是电脑版给的信号
抱歉，平台不准留任何联系方式，否则封号处理，请谅解。
VVT插头两条线，一条是通到前仓保险丝盒常电源EF28保险丝，另外一条通发动机电脑版
EMS和PEPS都从其他车换过来试过车了，
排除发动机电脑问题
那就明天换进气轮试吧！没办法了😂
