首先检查点火线圈的供电 然后检查曲轴位置传感器的供电 搭铁 信号 这种情况一般为 1点火线圈供电故障 2点火线圈搭铁故障 3曲轴位置传感器供电故障 4曲轴位置传感器信号故障
你好，我是汽车大师专家技师-王自立，很高兴为你解答。
有故障码没？
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没有
故障什么时候发生的？做过哪些维修？
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怎么检查
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就停了一会儿买个菜就这样了
首先检查点火线圈的供电 然后检查曲轴位置传感器的供电 搭铁 信号 这种情况一般为 1点火线圈供电故障 2点火线圈搭铁故障 3曲轴位置传感器供电故障 4曲轴位置传感器信号故障
不排除防盗故障
排除上述故障需要用万用表分别测量传感器的每一根线的电压
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怎么回事，怎么弄啊
你是车主还是修理工？
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点火线圈二条线都是8V
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修理工
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传感器都换了
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中间线为负，二边为正，都是8伏
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说错了二边为负中间为正
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怎么弄
我不看正负 我只看电压
点火线圈供电要12伏 传感器供电要5伏
一个一个来 先看点火线圈 几根线 电压分别是多少
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说话啊
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点火线圈8V
8伏不对 电瓶电压多少？
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位置传感器5V
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12
电瓶电压多少伏
点火线圈几根线的？
两根还是三根
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凸轮轴2.5v
先看点火线圈
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曲轴位置传感器2.5，凸轮轴位置传感器5
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3线的
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哪里的问题
供电8伏？
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供电凸轮轴5伏，曲轴2.5伏点火线圈8伏
曲轴两根都是2.5伏吧
点火线圈供电不对
方便拍照片我看一下是哪种发动机吗？
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哪里的问题
点火线圈供电的问题应该 你看一下保险
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手机无法获取图片
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对的二根都是2.5
曲位没问题
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10款的，1.5排量
查机舱保险里点火线圈的保险
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就点火线圈电压不对吧
点火线圈插头上3号针脚 红色线应该是12伏
8伏肯定电压不对
最有可能的就是保险虚接或者保险损坏
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保险丝都是对的
别测通断 测电压
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我全部拔掉看了，都是好的
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测了都是对的
测电压
看电压是多少
确定一下点火线圈的保险也是12伏电压后 拔下保险测点火线圈插头3号针脚到保险丝底座的电阻是多少
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对，都是12伏
那你就要测电阻了 看是哪里电阻过大导致点火线圈电压降低 或者拔点火线圈 一个一个拔 看拔哪个点火线圈后电压上升到12伏
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直接到电脑版的
一根红色线是供电 黄色线是电脑的反馈信号 黑色是接地
你确定一下哪根线8伏 插头上有针脚号 针脚号报给我
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它是负极不对
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二条负极都是八伏，正极是十二伏
四个点火线圈都一样吗？
你插上点火线圈 然后从点火线圈插头背面测量电压
拍照片给我
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电脑板第一排3.4号线
你能拍照片给我吗？
咱俩现在都不在同一个频道上 你按照我的方法去检查排查好吗？
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三线都是12伏
到底几伏？大哥 你现在测的什么？怎么测的？
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以电瓶测点火线圈，以电瓶负极测三条线都是12
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擦上插头三线对测又没有电
三根线都没电吗？
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电压
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对测只有正极没有负极
你把黑色表笔放在电瓶负极不要动 用红表笔测点火线圈插头上三根线
拔下来测一边 插上去从背面测一遍 电压多少告诉我
别说什么正极 负极 我要准确的电压数据
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拔掉插头二边为3.5伏中间12伏
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插上插头，三条线都是12伏
发动机旁边的搭铁点处理一下
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是哪里的问题
可能搭铁接触不良
先排除一下试试
发动机末端 跟点火线圈的线束在一起
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处理了
再测电压多少
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还是这样
你把发动机电脑上的插头拔下来测一下看
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一样的
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3.5伏
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哪里的问题
那不对呀 你拿一个功率试灯 看一下那个12伏是不是虚电
我还是怀疑点火线圈供电上有问题
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和测的效果一样
那不应该呀 你确定没有故障码？
都排查没问题不应该这样呀
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插上插头试灯都是亮的拔掉插头，一三都是虚电
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没有故障码
你那样吧 把曲位传感器拿下来 从背面测两根线电压 档位打到交流电压档 用一个金属放到传感器前面 来回动 看电压变化多少
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现在有个故障是电子节气门驱动级故障
驱动级故障是电瓶电压的问题
其他系统有故障码没有
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曲轴电压没有变
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其他没有故障码
再换一个曲位传感器吧
正常情况下这个电压应该有上升才对
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电压上了0.15左右
靠近拿开 这个动作快一点 电压会有明显上升
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怎么弄
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上升了0.15
再换一个曲位吧
