您好，根据您的描述，此车是通讯故障，通讯故障需要对串行线路进行检修，目前的检修结果是串行线路电压过低，影响信号传输，所以我建议对车身模块进行更换，因为电压来自车身模块，更换需要用专检进行匹配
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
你好
其他系统正常进码
ABS可以进
仪表可以进
能正常着车
TC灯亮
电路图你有吗
变速箱电脑、发动机电脑、ABS电脑、仪表·插头全部拔了·量6和14插头还有12⃣️0欧
总线120Ω肯定不行。
电压测了吗
现在挡位也不显示了
打马达没反应
能着车的情况下量有60欧
现在量电压6号是3·2⃣️
现在要测量pcm和tcm的电源和通信线
14号1·7
他的网关在什么位置
车身模块
现在ABS也进不去了
这款走的不是can总线，是串型数据
有拓扑图吗
是这个吗
嗯
这个要怎么捡测
诊断插头后面有个数据连接器，你检查一下那里是不是腐蚀松动先
主要检查6号和2号
是哪个
继续找，有个长方形的一个节点
有旧样没有
没有实物图片
你就顺着obd的2号，捋线就能看到
就是这个
测量电压。这是k线
现在怎么检查
2号到发动机也到abs的
这根线你直接捋出来测量
0·4左右
插上解码仪进行诊断时的电压呢
没有変化
仪表可以进去吗
仪表、气囊．空调可以进
你拔掉发动机，abs
和变速箱电脑
继续测量2号
电压
刚开钥匙有3⃣️·5
然后慢慢的跳到0·4
车身模块插了吗
没有
插上呀
一样的
0·4到0·6之间
正常检测得有7伏左右电压
你直接测量别切模块的J1的38号针脚
插上插头测量
0·58
这个电压，依然可以进仪表系统吗？
师傅
刚才是他们有一个插头没插
插上后呢？
不能进发动机和变速箱
我说的是根线电压
还是一样的
0·5左右
你测量一下仪表26号脚电压
12V
这根线是和2号相通的
都会有12V吗
是灰色的那根线吧
肯定得超过 5伏，一般工作都在7到11
数据连接对车身拿万用表量是导通的
