你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。
变速箱模块报的还是换挡模块报的
变速箱报，换档模块报的变速箱信号不可信，发动机模块报的是变速箱请求MIL灯亮，还有多缸熄火
变速箱里面的故障码跟发动机里面的故障码拍照我看下
故障现象是有时不好着车，以及行驶中熄火吗
冷车有缺缸
发动机右侧保险丝盒打开拍照给我我看下
故障码没拍到，我高压包火嘴都拆了
我大概知道问题，你拍一下那个保险盒打开后照片黑夜
给我
把这两个继电器拔下来看下里面保险盒针角
好的
没发现有过热现像
拍照我看下
对着里面的针脚
没有烧蚀的痕迹吗
没有烧蚀把继电器打开来看下继电器里面有没有烧
没有烧
继电器触点还挺好的
除了冷车缺缸还有什么现象
能不能提供一下故障码图片。
偶尔有点顿挫
没有熄火吧
跟不好着车
发动机系统
油泵是我没装完东西
没有失火故障码吗
没有了
那个开多几次钥匙就没了
现在能不能试的出故障，
火花塞有没有烧蚀
你这个问题你要检查的是故障时低压油泵压力，正常启动的时候在6.2 过一会会回落到4bar左右。油轨压力怠速正常在30bar 确定这两没问题换六个火花塞
油压一定要在故障时测量。
油轨压力开着钥匙能达到100巴以以
着车就60左右
怎么可能，
我看下
刚开钥匙是60，会慢慢升到100多
着车了就会降到60到70
我用道通看数据流，道通的参考值是00-32.几
能拍照我看下码
然后那项的数据流是红的
用元征431看压力也一样
那我要先装好东西才能看
3.8t
没错吧
这车东西太难拆了，我本来想拆喷油嘴看的，好难拆
对的
没错
不可能开钥匙就60bar
没着车高压泵都没动
压力就这么高？
用431看100多，着车就降到6 70
那我装好东西着车给你看下，我开始怀疑油压高引起的，不过拿东西试太贵了
才想拆油嘴看看有没问题的
你诊断电脑有问题吧。
我没记错的话就是30bar的压力
两个都一样的
着车
油轨压力有两个啊
缸组1跟缸组2
我看看
没着车
还有没有其他高压的数据
着车了
没有找到油轨压力缸主1 2？
应该有一个类似于跟你这个数据一样的油轨压力的啊
没有了，不是专检
我两个检测电脑都看过，都一样
冷车抖动时这个压力会变化吗
现在都一直跳动
一巴左右跳动
1巴左右正常。
主要是你这个压力数据不敢确定可不可信
我没记错3.8t的高压压力是在30bae
2000转时达到120bar
那还有什么可测压力的
高压只能通过数据流了
尾气都有点汽油味
你就测低压。高压泵坏了不是这个样
道通跟元征读出的数据一样
看下抖时接表低压多少。 正常的话那就看下喷油嘴跟火花塞了
火花塞我看过了，很好
那就看喷油嘴了，冷车抖动一般都是喷油漏油以及低压油泵问题
那么说有油嘴坏了滴油？
有，
不行时，重新打着车就好了
你先确定低压压力有没有先，在看喷油嘴
数据流没有低压看
低压只能接油压表看
如果低压有问题，跑起来没力的，现在跑起有力，就冷车那一下
高压有问题才会跑起来没力。
低压有问题第一个直接着不了车，第二个保不住压力冷车时压力不够就会导致这样
那低压有问题跑起来也正常的吗
说了分两种。保不住压力他故障只是在冷车时，只要压力一起来就都正常了
好的，明天我试试
是的，接个油压表，很简单的。
好的，有什么不明白再请教你，这个车第一次摸
