根据技师反应问题以及故障码,和技师沟通了问题,做了尝试,最后建议技师检查气缸垫,应该在烧水
根据技师反应问题以及故障码,和技师沟通了问题,做了尝试,最后建议技师检查气缸垫,应该在烧水
缸压打了没有
是一直缺吗?
12个
数据流看没有,一直缺吗?
气门用烟雾测漏仪测了不漏气
不是漏不漏气
现在要确定是不是一直缺,发动机抖动,还是只是报故障
我的电脑没有缺火数据,
发动机模块
特殊功能里面有一个obd功能
里面有一个哪个缸缺火
先读数据流
清故障码,着车就抖过一会就出3缸缺火
你按我说的看
先看数据流
没有啊
那你电脑没这个功能
你现在能不能确定三缸是哪一个
能
插头我也换了
点火线圈插头
副驾中间那个缸
缸都没搞对
进气歧管下边的
图片那个不是
我以为后配的插头不对,把这个换的3缸去了
缸是对的
那就找二极管试灯量线
有电,我用火花塞试了有电
喷油嘴也工作
进气歧管漏气有关系吗
没关系
节气门脏不脏
不脏
清洗一下重新匹配试车
好的
不行就把三元催化取了,还不行就把喷油嘴点火线圈的线接出来,那二极管试灯检查,没问题就直接修发动机
匹配是EPC学习吗
Etc
复式气缸缺火什么意思
就是有缺火
现在你看不到缺火数据流修车就麻烦啊
有没有431
没有啊,我的是朗仁
能不能借一个
怕的是其他缸也有失火,只是次数少不报
又出现一缸缺火了
所以说要确定了到底哪几个缸缺火才好找问题啊
刚开始是2缸缺火,然后进气道漏气我换了一些胶垫,装上就一直报3气缸缺火
那就检查装配问题
你不进特殊功能
就单独进发动机模块
我去借个电脑
看有没有这个
视频暂不支持播放
那就是三缸一直没工作
最开始检查的时候报的二缸?
报了三缸以后点火线圈喷油嘴,火花塞都对调了?
嗯哪
还有没有问题
那你这个开的时候没有三缸故障,换了胶圈以后出现的,那肯定装配问题,你现在把喷油嘴还有点火线圈的线接出来,不要拔插头,直接接线接出来,那二极管试灯检测
这个2.7的发动机,就是点火线圈喷油嘴容易坏,偶尔遇到清洗节气门匹配解决了的,三元催化堵的遇到过,然后就是电脑,现在接线先排除电脑
这是刚买的二手车,三元催化温度657℃正常吗
正常啊
只有一步一步排除
正时有关系吗
没关系,首先正确
发动机没有其他故障了吧
就报3缸缺火
视频暂不支持播放
现在还在缺火?
读一下数据流
嗯 还是3缸缺火
喷油嘴点火线圈火花塞也都调出来了?
😀🙂
火花塞新换的,点火线圈和喷油嘴调过3次了
点火线圈新换没几天
再把三元催化拆了,不行准备修发动机吧
再把三元催化拆了,不行就拆检打发动机了
或者不拆,内窥镜看一下有没有烧水
3缸我用烟雾测漏仪测了,不漏气啊,修发动机修什么啊?
这种遇到多的是气门密封不严
还有毛病就是,开时间长了水壶就穿防冻液,水温表没显示高温
那就是气缸垫冲了呗
如果三缸烧水一样缺火啊
内窥镜看一下缸内烧不烧水
以前没有节温器,我装个节温器就这样了
那你这个车问题就有点复杂,首先现在气缸垫应该是冲了
导致三缸烧水,所以缺火
以前没有节温器水循环很快看不出气泡,现在有了节温器,节温器没开以前水循环慢,所以才冲水
我以为换节温器加防冻液排气不彻底 才窜防冻液呢
这个一般不会,有内窥镜没有
我的看不清楚
那就拿水箱加压表给水箱加压,等温度降下来看看缸内有没有水
我在水箱里打压看看吧
嗯嗯
打多少亚
1.5巴左右就可以