你好，我是汽车大师金牌技师-李文韩，很高兴为你解答。
10年奥迪A6L.2.4排量，车辆好启动，一打就着，报1.2.3缸缺火，缺火与正极，报码凸轮轴位置传感器=>传感器不可信信号-对正极短路～传感器，可变电磁阀与2列气缸对倒了，故障码没有变化，静止状态可以清掉故障码，故障码清除在读就变成，气缸列1，凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正
你好
你这个车是123缸失火吗
你好
你把正时调节阀对掉一下看看
是12缸失火
对倒了
还不行吗
包括凸轮轴位置传感器也倒了
还不行
点火线圈火花塞都对掉了是吗
还是一样的故障
拆气门室盖检查一下正时吧
对倒了，包括喷油器
拆气门室盖看看
这个车，正时不对，他不好启动啊，
启动时间长，但是这台车好启动，一打就着，
我没说正时不对我的意思就是你拆开气门室盖检查一下凸轮轴正时链轮什么
2.4拆气门室盖，能看到正时轮？
拆气门室盖看凸轮轴
看不到你不会拆后边盖啊
你光在这里说也没用啊
你说是吧
还有一个问题就是你最好是先测一下六个缸的缸砸
压
看看缸压正常不
缸压都够
缸压够为什么会失火呢
就是正时的问题
或者链轮有问题
嗯，
可能是链轮的问题吧，
123缸都失火
这不是三个缸都失火吗
凸轮轴位置传感器，调节电磁阀，全都倒了，还没有变化，
如果你确定正时调节阀你对掉了还这样你就拆气门室盖拆后边盖先对一下正时
对123缸都失火
正时齿差，起动时间会延长，
这个可不一定
别在这里说了拆开检查一下吧
正时校准呗
你拆开看看看看凸轮轴什么的能看出题来吧
读93组数据能看出来不？
你就是不想拆是吧
我让你拆气门室盖不是光为了让你对正时我让一块看一下凸轮轴，就是你在转曲轴的时候看看凸轮轴能不能一块转明白吗
不得确准以后，有个维修流程吗，咋滴你修车靠拆呀？
我修车靠检查啊
你听我说你现在修这个车的流程已经很清晰了右边的三个缸失火点火线圈火花塞喷油嘴你都对掉了都没问题别的问题也不会引起失火的所以我让你拆气门室盖看看
这能看出来啥呀？
转转曲轴看看能一起正常转不
我看看
嗯嗯
哥们，左右盘，分轴一点间隙没有，都动
那就不是这个的问题
那是咋回事呢？
正时对
这种情况就不好说了
三个缸一块缺缸除了正时调节阀别的没什么问题
可变轮，能出现这样吗？
现在报正时
有可能轮子坏
你能帮我解释一下吗，1缸2缸检测到不发火断路对地短路是什么意思吗？
一会对正极短路，一会对负级短路，
