你现在要确认两点，第1点就是蒸发箱温度与温度传感器显示的一致，那么表示空调制冷剂自身不能达到吸热需求，第2种情况就是蒸发箱温度与正方向，温度传感器测量结果不一致表示蒸发箱温度传感器区域存在问题，包括传感器损坏，传感器脱落，甚至有可能是空调面板的损坏，这个根据实际情况可以通过将温度传感器置放在不同温度条件状态下，通过电脑读取温度实际信息来对比确认实际的测量是否准确。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
你好
你好
08年宝马5系，空调左边不凉，右边凉
车辆很有可能是制冷剂泄漏或者是压缩机损坏，现在根据实际情况，需要通过一些数据采集来验证确认到底是哪一个零件出问题了。
不知道你这面有没有采集相关数据的能力，如果有的话车辆打着车。连上空调压力表拍照空调高压与低压压力，然后用电脑读一下蒸发箱温度，再读一下暖风水箱温度，然后空调在开启的过程当中，在操作改变风量调节按钮的时候，中央显示屏可能会弹出来一个空调个性化设置的界面，要左右全部都选择到蓝色的区域。
我说的这些，如果要是你能采用读取的话，就一次性的将我说的这些信息全部进行采集，拍摄照片直接上传就可以了。
压缩机新的，冷凝器新的，膨胀阀新的，冷媒刚加的
车辆出现左侧与右侧的温差，不一致的情况下，有可能是因为暖风水阀的问题以及车辆的空调面板，包括车辆存在空调设置不正确的情况。
看一下我说的需求信息，我会根据您反馈的需求信息来确定尽可能的锁定故障原因，然后执行相对故障原因的，至于种处理方案。
暖风水管堵住了
如果你将空调涉及到所有的零件，全部都进行了更换，但故障仍然没有解决的情况下，那么车辆也要按照我的描述采集相对应的数据信息，来现确认锁定故障原因之后才能作出下一步的维修。
左右两边差异有点大
不知道你这面有没有采集相关数据的能力，如果有的话车辆打着车。连上空调压力表拍照空调高压与低压压力，然后用电脑读一下蒸发箱温度，再读一下暖风水箱温度，然后空调在开启的过程当中，在操作改变风量调节按钮的时候，中央显示屏可能会弹出来一个空调个性化设置的界面，要左右全部都选择到蓝色的区域。
最后这张图片重新拍照片。要拍照全部的屏幕，要把数据的单位信息进行拍照。
中央显示屏设置的这个信息，副驾驶的空调设置选项也要设置成这个状态。
然后大概估计一下车辆在开启空调状态下，出风口的左右温度大约是多少度？
左边和自然风没区别，右边有点凉
左边大概30度，右边20度
可以尝试用手摸一下车辆的空调低压管的温度，摸一下大概的温度是多少。
80多，烫手
车辆目前的问题，空调压缩机已经达到工作状态，但车辆蒸发箱温度达到了34度，而实际的检查也确定了，车辆空调未达到基本的制冷状态，可能的故障原因，车辆存在制冷机自身质量问题达不到制冷效果，
蒸发箱，上面低压管有一点点感觉冰
可以简单理解为压缩机虽然工作了，但车辆你可以理解为空调系统目前使用的是空气而并非智能机，从而达不到正方向的吸热效果。
？
怎么一会一变呢？
给个准确信息
车子刚启动，空调低压管会有点冰，启动半小时就烫了
给你看的数据流是不变的
车辆给两个维修方案，第1种就是空调系统工作是正常的，那么表示蒸发箱温度传感器脱落或者是发生了损坏，第2种情况就是车辆存在着空调，不正常的情况下，蒸发箱的实际温度就是温度传感器所监控的温度，那么可能的故障原因就是车辆存在制冷剂的问题，车辆可以通过空调低压管的这种运行状态来大概评估是制冷机自身不制冷，还是空调蒸发箱温度传感器损坏造成的问题原因，但这个原因必须要进行处理，不处理的情况下空调系统一定会不正常。
车辆可以参考我描述的实际信息，对上面描述的运行状态进行自行检查确认。
蒸发箱温度会增加
刚开启动30，一分钟后33度
你现在要确认两点，第1点就是蒸发箱温度与温度传感器显示的一致，那么表示空调制冷剂自身不能达到吸热需求，第2种情况就是蒸发箱温度与正方向，温度传感器测量结果不一致表示蒸发箱温度传感器区域存在问题，包括传感器损坏，传感器脱落，甚至有可能是空调面板的损坏，这个根据实际情况可以通过将温度传感器置放在不同温度条件状态下，通过电脑读取温度实际信息来对比确认实际的测量是否准确。
这就是目前需要你做的维修方案，通过这个维修方案你会找到最终的问题点，然后完成车辆的维修工作。
